LD Tide ordena un CTV preparado para híbridos de Strategic Marine

LD Tide, con sede en Francia, ha encargado un nuevo buque de transferencia de tripulación (CTV) al constructor de barcos de aluminio de Singapur Strategic Marine.

La nueva construcción será un StratCat 27 (SC27) preparado para híbridos diseñado por BMT.

LD Tide, empresa conjunta entre la principal compañía naviera francesa Louis Dreyfus Armateurs (LDA) y el socio británico Tidal Transit, actualmente posee y administra una flota de tres CTV para transferir técnicos al parque eólico marino de Saint-Nazaire, a unas 20 millas náuticas de la costa. de Francia.

El pedido SC27 es el primero que la compañía ha realizado para que un buque se construya en un astillero no francés.

Según el constructor, la embarcación de 27 metros fue diseñada para una eficiencia operativa óptima en una amplia gama de condiciones de carga, con una forma de casco que maximiza la longitud de la línea de flotación y reduce las emisiones y el consumo de combustible. El buque podrá alcanzar una velocidad máxima de 26 nudos.

El buque contará con un amplio espacio de almacenamiento, cómodas áreas para dormir y asientos de clase ejecutiva para 24 miembros del personal industrial/de servicio en alta mar y tres miembros de la tripulación. El diseño de la cubierta del puente del buque se ha mejorado para brindar una mejor visibilidad desde el timón y un diseño ergonómico para aumentar la comodidad de la tripulación del puente.

A través de la colaboración de Strategic Marine con Sea Forrest Power Solutions y Danfoss Power Solutions, está disponible una opción de energía híbrida adaptable. El sistema híbrido paralelo permite una reducción en las horas y el mantenimiento del motor principal, una reducción significativa en el ruido y la vibración de la embarcación y, según el perfil operativo de la embarcación y las instalaciones de carga, puede reducir la huella de carbono operativa de la embarcación.

El buque también cuenta con un Pasaporte Verde para el reciclaje de buques.