Las tarifas de las cajas al contado se disparan en medio de la crisis del transporte marítimo en el Mar Rojo - S-M247

Drewry ha publicado sus tan esperados primeros detalles sobre las tarifas al contado del año, ya que la crisis del transporte marítimo del Mar Rojo hizo que las tarifas se dispararan.

La consultora británica se saltó una semana durante el período festivo, por lo que hoy marca la primera publicación del Índice Mundial de Contenedores desde el 21 de diciembre, un período de tiempo en el que una parte considerable de la industria marítima abandonó el Mar Rojo y el Canal de Suez durante más tiempo. excursiones alrededor del Cabo de Buena Esperanza.

El índice compuesto global de Drewry subió más de 1.000 dólares durante la última quincena hasta 2.669,91 dólares por feu, mientras que las tarifas de Shanghai a Rotterdam se han más que duplicado, un 115% más, hasta 3.577 dólares por feu.

La crisis del Mar Rojo hizo que el Índice de Transporte de Carga en Contenedores de Shanghai (SCFI), otro dato clave de las tarifas al contado, aumentara un 40% la semana pasada; solo la cuarta vez desde 2009 que las tarifas de transporte al contado aumentaron más del 40% en una sola semana.

Los analistas de Linerlytica, una consultora con sede en Asia, esperan que las tarifas elevadas se mantengan durante enero y febrero, ya que la capacidad seguirá siendo escasa en las próximas seis semanas.

"El 12% de la capacidad mundial de portacontenedores se desvía actualmente a la ruta del Cabo y su número seguirá aumentando", sugirió Linerlytica en un informe publicado a principios de esta semana.

"Los transportistas también pueden estar beneficiándose de la firmeza de la demanda, ya que las exportaciones chinas crecieron en noviembre por primera vez en seis meses", señaló la consultora rival Alphaliner en su informe semanal más reciente.

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