Los barcos atrapados realizando transferencias de barco a barco (STS) de presunto petróleo ruso en aguas europeas serán prohibidos en los puertos de la Unión Europea, como parte del 11º paquete de sanciones presentado ayer por el bloque contra Rusia.
Las últimas sanciones, que fueron muy debatidas entre los estados miembros, no parecen tomar medidas contra los barcos que apagan sus transpondedores AIS, una medida que también había estado sobre la mesa.
Dentro de las aguas de la UE, en los 17 meses transcurridos desde que comenzó la guerra en Ucrania, el petróleo ruso se transfirió de petroleros más pequeños a barcos más grandes en la mayoría de las costas de Grecia y España.
El análisis de Braemar de finales de marzo sugirió que la demanda de espacio en petroleros generada por las transferencias de STS hacia y desde barcos más grandes había aumentado de un promedio de 6,7 millones de toneladas por día entre 2016 y 2019 a 10,8 millones de toneladas en los últimos tres trimestres. A fines de marzo, representó el 5% de toda la demanda de petroleros. Parte de esto se puede atribuir a los flujos rusos a Asia, pero el fuerte crecimiento de las exportaciones estadounidenses a Europa en VLCC durante el año pasado también ha influido.
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