
Las primas de los biocombustibles marinos de Singapur caen aún más debido a la baja demanda

SINGAPUR, 11 de abril ((Servicio-Marítimo)) – Las primas al contado de los biocombustibles marinos se han debilitado aún más en Singapur, el centro de búnker más grande del mundo, lastradas por la lenta demanda, dijeron fuentes del mercado esta semana.
Las primas de la emblemática mezcla de biocombustible marino B24 se negociaron recientemente entre 120 y 130 dólares por tonelada métrica por encima de las cotizaciones del fueloil con un contenido de azufre del 0,5%, sobre la base de entrega en Singapur, según fuentes de proveedores de combustible, empresas comerciales y armadores.
Las primas ampliaron las caídas desde principios del primer trimestre, cuando el producto se cotizaba a alrededor de 140 dólares la tonelada, y entre 145 y 170 dólares a finales de 2023.
Algunos vendedores intentaron mantener ofertas con primas de entre 140 y 150 dólares en los últimos días, pero se encontraron con un interés de compra moderado, dijeron las fuentes.
Los transportistas compran principalmente biocombustible marino para pruebas y no para adquisiciones regulares. El biocombustible se encuentra entre varios combustibles alternativos que los transportistas están explorando para reducir las emisiones de carbono.
La mezcla B24, que es el grado de referencia actual para el biocombustible marino, combina un 24% de éster metílico de aceite de cocina usado (UCOME) con un 76% de fueloil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO).
Los volúmenes anuales de bio-bunker de Singapur se triplicaron con creces en 2023, pero los volúmenes mensuales se han desacelerado en 2024 hasta ahora. Las ventas en febrero de 2024 alcanzaron su nivel más bajo desde agosto de 2022, según mostraron los últimos datos disponibles de la autoridad portuaria de Singapur.
(Reporte de Jeslyn Lerh; Editado por Varun HK)
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