Las piscinas y el campo minado regulatorio - S-M247

El argumento para unirse a un pool comercial tiene un nuevo impulso este año.

El argumento a favor de las quinielas siempre ha tendido a centrarse en sus cualidades defensivas. Históricamente, las piscinas han florecido, en cuanto al tamaño de la flota, en mercados difíciles; fuerza en los números, como tal.

Este año, sin embargo, hay una nueva razón para que las piscinas resulten atractivas: la regulación de la Organización Marítima Internacional en forma del controvertido Indicador de Intensidad de Carbono (CII).

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De repente, tras la introducción de CII el 1 de enero, los propietarios y operadores tienen más que tener en cuenta en cada viaje, en lugar de simplemente seguir el dinero. CII mantendrá a los administradores de piscinas comerciales muy alerta y, en última instancia, requerirá mayores inversiones en tecnología y datos para garantizar que las flotas se comercialicen en condiciones óptimas.

“Los administradores deberán tener en cuenta el impacto que su estrategia comercial comercial en su conjunto tendrá en la CII de los buques individuales. Esto será un desafío, ya que la mejor estrategia comercial rentable puede no generar automáticamente la mejor CII”, dice John Michael Radziwill, quien está a cargo de C Transport Maritime (CTM), con sede en Mónaco, un grupo de carga seca a granel fundado en 2004.

Pankaj Khanna, quien asumió la gestión del grupo de petroleros Heidmar con sede en Atenas en 2020, dice que los grupos ofrecen una gran flexibilidad a los propietarios y siempre han sido una excelente manera de agregar ingresos y flujo de efectivo.

“En el futuro”, dice Khanna, “el comercio de barcos determinará la calificación CII de los barcos y el acceso a las personas comerciales adecuadas, con las herramientas, la capacitación, la mentalidad y el conocimiento adecuados será fundamental para garantizar un buen CII. clasificación."

Factor RCDE UE

No es solo la CII lo que preocupa a los propietarios. La determinación de la Unión Europea de incluir el transporte marítimo en el esquema de comercio de emisiones del bloque probablemente también requerirá un operador comercial preparado y con conocimientos para negociar compensaciones de carbono, según Khanna.

“La escala del desafío de la descarbonización está configurada para estirar el ancho de banda y el flujo de caja de muchos armadores hasta el punto de ruptura, mientras que muchas partes de la industria ya se enfrentan a la presión de cumplir”, argumenta Matthew Smith, del operador del grupo VLCC con sede en Londres, Tankers International. “Es fundamental”, dice, “que los propietarios de petroleros maximicen el apoyo que está disponible para ellos, desde el técnico hasta el práctico y el flujo de caja, y que los fletadores tengan más opciones”.

Los operadores de piscinas tendrán que ser ágiles y capacitar a su personal de fletamento y operaciones para hacer frente a las próximas regulaciones de descarbonización, aconseja Khanna.

Abastecimiento de combustible verde

Con los combustibles alternativos ecológicos entrando en la mezcla, su escasez y precio podrían ser una gran ventaja para los operadores de piscinas comerciales, dice Vinod Sehgal, quien dirige el gerente SeaQuest Shipmanagement de Hong Kong.

"Las preocupaciones ambientales y las huellas de carbono son una consideración comercial seria para los operadores de piscinas comerciales", dice Sehgal, y agrega: "El uso de combustibles alternativos costosos y la disponibilidad de embarcaciones que cumplan con los requisitos obligarán a los armadores a trabajar con piscinas comerciales en lugar de operar de forma aislada en comercios fijos o rutas.”

Un grupo comercial tendrá una mayor flexibilidad en la utilización de embarcaciones, afirma Sehgal, y por esta razón cree que los grupos comerciales prevalecerán en el futuro.

Cuando las tasas se disparan

El problema para los operadores de piscinas este año podría ser el aumento de los mercados. En los petroleros, las tarifas al contado han superado los 100.000 dólares para los VLCC, mientras que los graneleros están mostrando un repunte después de un comienzo de año moderado.
Danilo Fumarola, que dirige el armador con sede en Mónaco Gestion Maritime, advierte que en el caso de un período prolongado de tarifas al contado elevadas, los armadores se verán tentados a abandonar las limitaciones de un grupo para vender embarcaciones o asegurar un empleo a largo plazo. . Las piscinas deben ser lo más flexibles posible, insta.

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