
Las líneas navieras de contenedores perderán la exención antimonopolio de la UE a partir de 2024

BRUSELAS, 10 oct ((Servicio-Marítimo)) – Las compañías navieras de carga dejarán de disfrutar a partir del próximo año de una exención de décadas de las normas de la UE contra los acuerdos anticompetitivos porque esta derogación ya no impulsa la competencia, dijeron el martes los reguladores antimonopolio de la UE.
Adoptado por primera vez en 2009, el Reglamento de Exención por Bloques para Consorcios (CBER) permite a los operadores de transporte marítimo de línea con una participación de mercado combinada inferior al 30% unirse para proporcionar servicios conjuntos de transporte de carga, siempre que no fijen precios ni compartan mercados entre ellos.
La Comisión Europea dijo que dejaría que la exención, extendida en 2014 y 2020, expirara en abril del próximo año.
"Dado el pequeño número y perfil de los consorcios que entran dentro del alcance del CBER, el CBER aporta ahorros limitados en costos de cumplimiento a los transportistas y juega un papel secundario en la decisión de los transportistas de cooperar", dijo el ejecutivo de la UE en un comunicado.
"Además, durante el período de evaluación, el CBER ya no permitía a los operadores más pequeños cooperar entre sí y ofrecer servicios alternativos en competencia con los operadores más grandes", dijo la Comisión, que actúa como garante de la competencia en los 27 países de la Unión Europea. .
Los transportistas de carga que deseen cooperar tendrán que evaluar por sí mismos si esto cumple con las normas antimonopolio de la UE.
El organismo de control de la competencia de la UE ha permitido exenciones para ciertos sectores a lo largo de los años en un esfuerzo por promover la competencia.
(Reporte de Foo Yun Chee Edición de Mark Potter)
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