Las líneas comienzan a omitir las llamadas a Shanghái, el puerto de contenedores más grande del mundo

Mirando horrorizados a los hambrientos e iracundos shanghaineses, los ciudadanos de muchas otras ciudades de China han comenzado a acumular alimentos en preparación para cualquier cierre inminente de Covid-19.

Los bloqueos municipales de mano dura de China han atraído duras críticas. Las autoridades han cedido un poco en Shanghái, la ciudad más grande del país, donde el confinamiento entró hoy en su tercera semana. Sin embargo, se están realizando pruebas masivas en el sur en otra importante ciudad portuaria, Guangzhou.

En Shanghai, la ciudad ha clasificado las unidades residenciales en tres categorías de riesgo, para permitir que aquellos en áreas sin casos positivos durante un período de dos semanas participen en “actividades apropiadas” en sus vecindarios.

La ciudad se ha dividido en 7.624 zonas que siguen acordonadas, un grupo de 2.460 ahora sujetos a “controles” tras una semana sin nuevos contagios, y 7.565 “áreas de prevención” que se abrirán tras dos semanas sin ningún caso positivo .

Las cadenas de suministro están sintiendo la peor parte del cierre de Shanghai con la reducción de la capacidad de transporte y el cierre de muchas fábricas y almacenes.

CMA CGM en una actualización el viernes señaló el impacto "masivo" tanto en la velocidad de los movimientos de camiones como en las capacidades de camiones disponibles.

“Estos factores tienen un gran impacto en la carga de importación que sufre un tiempo de recogida drásticamente más lento y, por lo tanto, un tiempo de permanencia excesivamente prolongado”, señaló la aerolínea francesa.

Algunos transportistas ahora han anunciado que la carga refrigerada y algunos tipos de carga peligrosa se descargarán en ubicaciones alternativas, ya que Shanghái se ha quedado sin enchufes refrigerados disponibles y espacio para ciertos tipos de carga DG.

La aerolínea danesa Maersk ha anunciado planes para omitir las llamadas a Shanghái a partir de esta semana y se espera que otras líneas hagan lo mismo.

“Si Shanghái permanece cerrado durante un período prolongado, los transportistas responderán con viajes en blanco a gran escala. Esto podría conducir a una escasez de suministro en la temporada alta, coincidiendo con la liberación de los volúmenes acumulados de Shanghái, lo que podría llevar las tarifas a nuevos récords”, sugirió el último informe semanal de Sea-Intelligence.

Shanghái ha estado encerrado durante 15 días. Otras ciudades chinas han soportado cosas peores. Por ejemplo, Xi'an, una ciudad del noroeste de 13 millones de personas, sufrió un cierre de 33 días durante gran parte de diciembre y enero.

En Guangzhou, una metrópolis de más de 18 millones de personas, las pruebas masivas de coronavirus para todos los residentes comenzaron el fin de semana después de que se informaron dos casos locales sintomáticos y uno asintomático.

Guangzhou cerró hoy las clases presenciales en las escuelas primarias y secundarias, cambiando los cursos en línea a medida que aumentaba la cantidad de casos confirmados de Covid. Las medidas durarán al menos una semana.

Las autoridades municipales dijeron que los lugareños no deberían salir de la ciudad a menos que sea necesario, y necesitarían una prueba de virus negativa dentro de las últimas 48 horas para hacerlo.

El banco japonés Nomura estimó hace seis días que un total de 23 ciudades chinas han implementado cierres totales o parciales, que en conjunto albergan a unas 193 millones de personas.