Las investigaciones de precios de línea se multiplican en todo el mundo

Las investigaciones de precios de los transatlánticos se están extendiendo por todo el mundo a medida que los transportistas informan ganancias récord de miles de millones de dólares, mientras que la confiabilidad de los horarios permanece en mínimos históricos.

Chapoteo informó a principios de esta semana que Maersk, CMA CGM y United Africa Feeder Line, controlada por Alemania, están siendo investigado por un organismo de control de la competencia africanola Comisión de Competencia de Comesa (CCC), por supuesta coordinación en el aumento de los fletes.

El Mercado Común para África Oriental y Meridional (COMESA) comprende 21 estados miembros africanos que se extienden desde Túnez hasta Eswatini.

En África Occidental, se supo que la Comisión Federal de Competencia y Protección al Consumidor de Nigeria (FCCPC) ha allanado las oficinas locales de cinco transatlánticos mientras realiza sus propias investigaciones de fijación de precios.

Mientras tanto, en Asia, la Comisión de Comercio Justo de Corea (KFTC) ha revelado que ha iniciado investigaciones sobre las actividades de fijación de precios de 20 operadores de línea locales y extranjeros sobre la posible fijación de precios en las rutas que unen a Corea del Sur con los vecinos Japón y China. En enero, la KFTC multó a una gran cantidad de transatlánticos con una suma combinada de 81 millones de dólares por fijación histórica de precios en las rutas desde Corea del Sur al Sudeste Asiático.

Ningún país ha atraído más titulares por sus investigaciones transatlánticas que Estados Unidos. El Senado en Washington DC ayer aprobó la Ley de Reforma del Transporte Marítimo llevando la legislación un paso más cerca de ser promulgada, un proyecto de ley que otorgaría al regulador, la Comisión Marítima Federal, mayores poderes para perseguir a los transportistas de contenedores.