Las ganancias de Capesize elevan el índice báltico a un máximo de más de dos meses

Las ganancias de Capesize elevan el indice baltico a un

El principal índice de transporte marítimo de Baltic Exchange saltó a un máximo de más de dos meses el martes, impulsado por las ganancias en los segmentos de buques, en particular los capesizes más grandes.

El índice general, que tiene en cuenta las tarifas de los buques capesize, panamax y supramax que transportan mercancías secas a granel, subió 77 puntos o un 4,3% a 1.865 puntos, su nivel más alto desde el 1 de agosto.

El índice Capesize ganó 203 puntos, o alrededor del 10%, para alcanzar también un máximo de más de dos meses de 2244 puntos.

Las ganancias diarias promedio para los capesizes, que normalmente transportan cargas de 150.000 toneladas, como mineral de hierro y carbón, aumentaron de $1.687 a $18.611.

"Las tasas más altas para los capesizes son notables a medida que avanza la Semana Dorada de China, lo que generalmente conduce a volúmenes al contado generales más bajos", dijo la corredora Jefferies en una nota diaria.

El índice panamax subió 28 puntos, o alrededor de un 1,3 %, a 2.110 puntos, un máximo de casi tres semanas.

Las ganancias diarias promedio de los panamax, que generalmente transportan cargamentos de carbón o granos de alrededor de 60.000 a 70.000 toneladas, aumentaron $246 a $18.987.

La cuenca del Pacífico se mantuvo considerablemente lenta, mientras que la cuenca del Atlántico mostró una actividad fija que respaldó precios más altos para los capesizes y una buena demanda proveniente de granos para los panamxes, dijo Allied Shipbroking en una nota semanal.

Se espera que la cosecha de cereales de Rusia aumente en unos 5 millones de toneladas al año, después de la incorporación de cuatro territorios ucranianos, dijo el ministro de Agricultura, Dmitry Patrushev.

El índice supramax .BSIS subió 5 puntos a 1.668 puntos.

El índice de carga seca a granel, que gana mes a mes después de tocar un mínimo de más de dos años a fines de agosto, a pesar de un entorno difícil en el mercado del acero, destaca "el ajustado equilibrio de suministro de barcos, que esperamos que siga siendo ajustado en los próximos años debido a regulaciones más estrictas". obstáculos y una cartera de pedidos de nueva construcción baja", dijo Jefferies.

((Servicio-Marítimo) - Información de Harshit Verma en Bengaluru; edición de Maju Samuel)

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