Las exportaciones de granos del Golfo de EE. UU. Desaceleradas por el bajo río Mississippi

Las exportaciones de cultivos de EE. UU. en las terminales de la costa del Golfo de Luisiana estuvieron en su nivel más bajo en nueve años durante la primera semana de octubre, un período en el que los envíos de exportación generalmente se aceleran, según datos del Departamento de Agricultura de EE. UU. (USDA) publicados el martes.

Las aguas bajas en las secciones del sur del río Mississippi cerraron la principal vía fluvial de envío durante días la semana pasada, deteniendo el flujo de barcazas de granos desde las granjas del medio oeste hasta el puerto de envío de granos más grande del país.

La inoportuna interrupción del envío se produce cuando los agricultores están ocupados cosechando maíz y soja, sus principales cultivos comerciales, lo que deja a los exportadores luchando por obtener suministros al comienzo del período más activo del año para los envíos de cultivos de EE. UU. al extranjero.

En un informe semanal, el USDA dijo que se inspeccionaron 976.255 toneladas de maíz, soja y trigo para exportación en la costa del golfo del río Mississippi en la semana que finalizó el 6 de octubre, la más baja para la primera semana de octubre en al menos nueve años y 22 menos. % del promedio de los cinco años anteriores.

Dos secciones cerradas del río Mississippi reabrieron durante el fin de semana, lo que permitió que una acumulación de barcazas estancadas comenzara a moverse nuevamente, pero el bajo nivel de agua sigue siendo una preocupación para los transportistas en medio de un pronóstico de tiempo mayormente seco.

Los cargadores están cargando menos grano por barcaza para evitar que las embarcaciones se atasquen en el río reseco por la sequía y los remolcadores están remolcando menos barcazas por remolque para navegar por el estrecho canal.

Los comerciantes esperan un comienzo lento para las exportaciones en el cuarto trimestre, cuando normalmente se carga y envía un tercio o más de las exportaciones del año.

“Espero que las inspecciones estén por debajo del promedio durante las próximas semanas y luego aumenten realmente. No se tarda mucho en impulsar los envíos fuera del Golfo si hay barcos listos”, dijo Terry Reilly, analista senior de materias primas de Futures International.

((Servicio-Marítimo) - Información de Karl Plume; Edición de Marguerita Choy)