Las exportaciones de cereales y coque de EE. UU. impulsan la actividad de envío de Great Lakes-Seaway en junio

Las exportaciones de cereales y coque de EE. UU. impulsaron los volúmenes generales de envío a través de St. Lawrence Seaway en junio.

Los envíos totales de tonelaje de carga (del 22 de marzo al 30 de junio) a través de St. Lawrence Seaway totalizaron 11,9 millones de toneladas métricas, un 8,3 % menos que en 2021, pero ganando terreno en comparación con abril, cuando bajó un 18 % al comienzo de la temporada. . Otros aspectos destacados de todo el sistema incluyen un aumento en la carga del proyecto, como componentes de energía eólica, y un aumento del 55 % en los envíos de coque, incluidas las exportaciones a Europa para la producción de cemento.

Los envíos de granos de EE. UU. a través del sistema Great Lakes-Seaway totalizaron 414 000 toneladas métricas del 22 de marzo al 30 de junio, un 37 % más que en el mismo período de 2021. Gran parte del aumento se debe a las exportaciones de maíz y soja.

El aumento de los envíos, que se dirigen predominantemente a Europa y el norte de África, se debe en parte a los patrones cambiantes del comercio mundial de granos a medida que continúa el conflicto entre Rusia y Ucrania, ambos importantes exportadores de granos.

“El comercio internacional ha sido un importante impulsor de Great Lakes-St. Envíos de Lawrence Seaway esta temporada, con salida de maíz, soja, coque y productos en contenedores y entrada de componentes de acero y energía eólica”, dijo Bruce Burrows, presidente y director ejecutivo de la Cámara de Comercio Marítimo. “Las empresas estadounidenses reconocen que es más importante que nunca tener esta ruta comercial y de transporte confiable y rentable, particularmente en estos tiempos inciertos y de alta inflación”.

Junio ​​de 2022 fue un mes sólido para el Puerto de Toledo, ya que los envíos del año superaron los 4,5 millones de toneladas cortas, un 22 % más que en el mismo período de 2021. “Disfrutamos de aumentos en todas las categorías de carga, excepto a granel líquido”, dijo Joseph Cappel, Vicepresidente de Desarrollo Comercial de la Autoridad Portuaria del Condado de Toledo-Lucas. “Nuestro tonelaje de granos es más del doble de lo que era en la misma época del año pasado y el mineral de hierro y el carbón también aumentaron significativamente. Con nuestros tres principales productos básicos por delante del año pasado, deberíamos esperar una sólida segunda mitad de nuestra temporada de envíos".

El puerto también envió coque de petróleo a otros puertos de EE. UU., así como a Portugal, los Países Bajos y Ontario. El Puerto de Toledo también se encuentra en la temporada alta de construcción con proyectos de mejora de capital en el astillero de Toledo, la instalación de carga general y el centro de procesamiento de material de dragado. La Autoridad Portuaria del Condado de Toledo-Lucas también está trabajando con el Departamento de Recursos Naturales de Ohio en varios proyectos de mejora de la calidad del agua que implican la creación de humedales en el río Maumee y sus afluentes.

En el puerto de Duluth-Superior, los envíos de caliza y carga general brindaron los aspectos más destacados de junio. Durante el mes, Duluth-Superior recibió 433.143 toneladas cortas de la versátil roca calcárea de Michigan, lo que elevó el total de caliza de la temporada hasta la fecha por encima de 1 millón de toneladas cortas y un 14,3 % por encima del promedio de cinco temporadas. La piedra caliza tiene numerosos propósitos, incluido su uso como piedra de construcción para la construcción y en la fabricación de cemento.

Los cargamentos entrantes de energía eólica y minerales en bolsas generaron el impulso de carga general en junio, con casi 13 000 toneladas cortas llegando a las instalaciones de Duluth Cargo Connect. Esa flotación elevó el tonelaje de carga general de la temporada hasta la fecha a más de 27,280 toneladas cortas, lo que supera el ritmo promedio de cinco temporadas hasta el 30 de junio en un sólido 33%.