Las emisiones de CO2 del transporte marítimo disminuyeron en 2020 debido al impacto de la pandemia
Según los informes, las emisiones de CO2 de la industria naviera mundial cayeron en 2020. La ligera disminución fue liderada por una reducción de las emisiones en las categorías de transporte más grandes de los portacontenedores. Sin embargo, fue compensado en gran medida por los buques tanque y los graneleros y la disminución general también puede haber sido impulsada artificialmente por el impacto de COVID-19 en la actividad del negocio de transporte marítimo.
Los datos, que fueron compilados por Marine Benchmark, una firma sueca de análisis de datos que se enfoca en la industria marítima, analizaron el cambio en las emisiones de los segmentos principales de la industria del transporte marítimo comercial, incluidos los portacontenedores, los buques tanque, los transportistas de GNL, los graneleros y los transportistas de vehículos. , así como los segmentos de cruceros y transbordadores.
Entre lo que Marine Benchmark llama los "3 grandes", informaron que los portacontenedores tuvieron el mayor descenso del 2,4 por ciento, pero fue compensado por los buques tanque y una ganancia del segmento de los graneleros. En total, se estimó que las emisiones de CO2 de los tres segmentos más grandes de la industria del transporte marítimo aumentaron un poco más del uno por ciento.
Sin embargo, el análisis dice que las emisiones de CO2 de la industria global se redujeron en 2020 en un uno por ciento. Esto, sin embargo, está sesgado por los segmentos de la industria naviera que vieron grandes caídas en la actividad debido a la pandemia.
“La pandemia de Coronavirus ha tenido un efecto variado en el transporte marítimo, con los tanqueros y los graneleros en general con un buen desempeño, mientras que otros sectores enfrentaron vientos en contra a medida que la demanda de los consumidores se desplomó”, dijo Torbjorn Rydbergh, director ejecutivo de Marine Benchmark. "Si bien el resultado general es una disminución de las emisiones de carbono del año pasado, el efecto puede ser temporal, ya que la recuperación actual de la demanda económica mundial apunta a una actividad de transporte marítimo más sólida en 2021".
Con los cruceros en gran parte anclados o atracados durante nueve meses de 2020, Marine Benchmark informó que sus emisiones disminuyeron en un 45 por ciento. Si bien no es tan dramático, el sector de los transbordadores también registró una pequeña disminución. Entre los envíos comerciales, informaron que el segmento de transporte de vehículos también experimentó una fuerte caída, nuevamente debido a la menor demanda en su negocio y al hecho de que algunas empresas como Wallenius Wilhelmsen dejaron embarcaciones debido a la debilidad del mercado.
No está claro cuánto de la caída se debió a la menor actividad en partes de la industria. También es probable que los datos de 2021 se beneficien de la continua disminución de la actividad en los segmentos de la industria. Si bien el transporte comercial ha experimentado un repunte en la actividad, el transporte de pasajeros se ha mantenido en gran medida al margen durante el primer trimestre y probablemente hasta bien entrado el 2021 antes de que pueda comenzar a recuperarse del impacto de la pandemia.
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