Las aseguradoras cubren el envío de granos desde los puertos ucranianos del Mar Negro

Por Noor Zainab Hussain

23 ago ((Servicio-Marítimo)) - El corredor Marsh y la aseguradora de Lloyd's of London, Ascot, dijeron el martes que proporcionaron cobertura para un barco que transportaba granos y productos alimenticios desde los puertos ucranianos del Mar Negro bajo su nueva instalación de seguros de guerra y carga marítima.

Lanzado el mes pasado, proporciona una cobertura de hasta $50 millones para los suministros de alimentos vitales de Ucrania que se envían a través de corredores seguros establecidos por el Tratado del Mar Negro recién firmado.

La cobertura agrega una gran protección al acuerdo entre Moscú y Kyiv a fines de julio, que fue negociado por las Naciones Unidas y Turquía y resultó en el desbloqueo de tres puertos del Mar Negro.

El número total de barcos que han salido de los puertos ucranianos del Mar Negro en virtud del acuerdo llegó a 27, con dos barcos más saliendo del puerto ucraniano de Chornomorsk el 20 de agosto, según el Ministerio de Defensa de Turquía.

“Los seguros de carga y de guerra jugarán un papel fundamental en la reanudación más amplia de las exportaciones de cereales y otros alimentos vitales desde los puertos del Mar Negro de Ucrania”, dijo David Roe, Jefe de Carga del Reino Unido, Marsh.

Los envíos de cereales desde Ucrania desde la guerra con Rusia se han visto obstaculizados por el cierre de sus puertos del Mar Negro, una ruta vital para los envíos, lo que elevó los precios de los alimentos y generó temores de escasez en África y Oriente Medio.

Hasta que se lanzó esta instalación, las aseguradoras estaban dispuestas a cubrir el movimiento de granos fuera de los puertos del Mar Negro solo con escoltas navales internacionales y una estrategia para lidiar con las minas marinas.

Sin embargo, el costo de la cobertura para tales negocios expuestos a la guerra no es barato. Las primas para ingresar al área más amplia del Mar Negro han aumentado considerablemente hasta el 5% del valor del barco desde el 0,025% antes de la invasión.

Marsh y Ascot dijeron que extenderían la instalación a los clientes de los corredores registrados de Lloyd's of London.

(Reporte de Noor Zainab Hussain en Bengaluru; Editado por Arun Koyyur)

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