La UE se acerca más a la regulación del CO2 procedente del transporte marítimo

Escrito por

Servicio Marítimo

07-07-2020 02:00:07

El martes, el comité medioambiental del Parlamento Europeo aprobó una medida para incluir las emisiones de carbono del transporte marítimo dentro del Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (ETS), el mercado de créditos de carbono de la UE. La medida modificaría la regulación existente de Monitoreo, Informes y Verificación (MRV) de la UE para la recopilación de datos sobre las emisiones de CO2 de los barcos con el fin de someter estas emisiones a los requisitos de límite y comercio del ETS. El objetivo general del Parlamento Europeo es lograr la neutralidad total en carbono para 2050, un objetivo mucho más ambicioso que el objetivo de la OMI de reducir a la mitad el CO2 del transporte marítimo para mediados de siglo.

La enmienda propuesta impondría la cobertura del ETS y los requisitos de notificación de MRV para el metano además del CO2, una consideración importante para los buques propulsados ​​por GNL. También establece un objetivo de eficiencia de un 40 por ciento menos de CO2 por tonelada-milla para 2030.

"Estoy encantado de que la mayoría de los eurodiputados apoyen la expansión del EU ETS para incluir el transporte marítimo. También acordamos que la mitad de los ingresos debería destinarse a un fondo que, por un lado, apoya la investigación y el desarrollo de barcos innovadores y respetuosos con el clima. y por otro lado cofinancia la conservación de la naturaleza en nuestros océanos ”, dijo el patrocinador, el eurodiputado Jutta Paulus. "El reglamento MRV en su forma anterior ha realizado un trabajo preliminar importante y ha proporcionado datos valiosos sobre las emisiones de CO2 de los barcos. Pero los datos por sí solos no reducen los gases de efecto invernadero. Es por eso que los eurodiputados fuimos mucho más allá del [European Commission] propuesta."

El texto de la propuesta también prevé una regulación de la UE más estricta en el futuro. "Las políticas de reducción de emisiones basadas en el mercado, por sí solas, no son suficientes para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones de la Unión y deberían ir acompañadas o sustituidas por políticas vinculantes de reducción de emisiones que se apliquen correctamente", sugiere la propuesta. También expresa el sentimiento de que independientemente de cualquier futura regulación internacional (OMI) de emisiones de CO2, la UE debería conservar la capacidad de mostrar "liderazgo climático manteniendo o adoptando medidas más estrictas dentro de la Unión".

La aprobación del comité pone la medida a someterse a votación ante el pleno del Parlamento Europeo en septiembre.