
La terminal Leatherman de SC Ports da la bienvenida a 15 grúas híbridas

Servicio Marítimo
Puertos de Carolina del Sur acogió hoy a 15 grúas pórtico híbridas con neumáticos Terminal Hugh K. Leatherman.
La llegada de este nuevo equipo de manipulación de carga es importante ya que SC Escrito ports se prepara para recibir el primer buque de carga en la Terminal Leatherman en marzo.
“Siempre es un día emocionante cuando llegan nuevas grúas a través del puerto de Charleston”, dijo el director ejecutivo de SC Escrito ports, Jim Newsome. “El impresionante equipo nuevo de Leatherman Terminal brindará un servicio confiable a nuestros clientes y beneficios ambientales para la región”.
Las 15 grúas pórtico híbridas con neumáticos (RTG) llegaron a North Charleston, SC, en el Zhen Hua 15. Este es un envío récord para el fabricante ZPMC con sede en Shanghái: marca la mayor cantidad de grúas pórtico cargadas por ZPMC en un barco con destino a los Estados Unidos.
Las 15 grúas se unirán cuatro RTG que llegaron el mes pasado, y seis RTG adicionales llegarán a principios del próximo año, lo que hace un total de 25 RTG híbridos que darán servicio al depósito de contenedores de la Terminal Leatherman.
SC Escrito ports también recibirá ocho manipuladores de contenedores vacíos este mes; son producidos por Kalmar, con sede en Finlandia, para su uso en el depósito de contenedores de Leatherman Terminal.
SC Escrito ports recientemente dio la bienvenida a cinco grúas de barco a tierra de ZPMC al nuevo muelle de 1,400 pies de la Terminal Leatherman. Las nuevas grúas de barco a tierra tienen 169 pies de altura de elevación sobre la cubierta del muelle y un alcance de 228 pies, lo que les permite trabajar en los buques portacontenedores más grandes que hacen escala en la costa este.
“Con cada llegada de equipo, damos un paso más hacia la realización de la Terminal Leatherman”, dijo la directora de operaciones de SC Escrito ports, Barbara Melvin. "Nuestro Departamento de Ingeniería de Puertos de SC y numerosos socios del proyecto realizan una increíble cantidad de trabajo y coordinación en el sitio todos los días para hacer posible nuestra apertura en marzo".
Las grúas RTG fueron fabricadas por ZPMC y luego enviadas a través del Océano Pacífico y el Canal de Panamá antes de hacer su tramo final del viaje a Charleston. Una vez que las grúas se descargan en la Terminal Leatherman, el equipo de ZPMC USA pondrá en marcha las grúas durante los próximos meses antes de que se pongan en servicio.
Los operadores de grúas luego operarán las grúas RTG dentro del patio de contenedores de 47 acres, moviendo y apilando cajas de carga de manera eficiente en la Terminal Leatherman.
RTG energéticamente eficientes
Como parte de la construcción de la terminal de contenedores, SC Escrito ports ha emprendido uno de los paquetes de mitigación ambiental y comunitaria más grandes de Carolina del Sur. SC Escrito ports reconoce la importancia de mantener y mejorar la calidad del aire en las comunidades circundantes, así como de minimizar las emisiones de las operaciones portuarias.
Los 25 nuevos RTG híbridos de Leatherman Terminal son una gran parte de los esfuerzos ambientales de SC Escrito ports.
Los RTG construidos por ZPMC utilizarán tecnología híbrida de batería; un generador diesel más pequeño carga las baterías y las grúas funcionan con energía de batería.
Los nuevos RTG funcionan al 100% con energía de batería eléctrica, lo que significa que el diesel solo funciona cuando las baterías necesitan recargarse, lo que reduce efectivamente el tiempo de inactividad. Se espera que las baterías, suministradas por Corvus Energy, reduzcan el consumo de combustible en alrededor de un 70% en comparación con las grúas portuarias diésel convencionales.
Las grúas utilizarán energía de frenado regenerativa, que se captura y almacena como electricidad cuando se baja un contenedor. La energía recapturada reduce la cantidad de energía requerida del generador.
Además, un generador más pequeño, que funciona menos horas en total, reduce en gran medida los costos de mantenimiento de los RTG híbridos y reduce significativamente el consumo de combustible y las partículas, los gases de efecto invernadero y otras emisiones al aire de los gases de escape.
Esta importante inversión en nuevos equipos demuestra el compromiso de SC Escrito ports de esforzarse por ser el puerto más ecológico del sureste.
Más capacidad, capacidades
La Fase Uno de la Terminal Leatherman agregará 700,000 TEU de capacidad de rendimiento anual al Puerto de Charleston cuando abra en marzo.
Cuando esté completamente construido, la terminal de tres atracaderos duplicará la capacidad actual de SC Escrito ports al agregar 2.4 millones de TEU de capacidad de rendimiento.
“El atracadero de 1,400 pies de la Terminal Leatherman, cinco grúas de barco a tierra y 25 grúas pórtico híbridas con neumáticos brindarán un servicio eficiente y confiable a nuestros clientes”, dijo Newsome.
“La Terminal Leatherman tendrá una amplia capacidad y la capacidad de manejar una embarcación de 19,000 TEU, lo que permitirá que fluya más carga dentro y fuera del sureste”.
La Fase Uno de $ 1 mil millones de Leatherman Terminal complementa los esfuerzos para modernizar Terminal de Wando Welch y profundizar el puerto de Charleston a 52 pies. Estas inversiones permitirán a SC Escrito ports manejar cuatro buques de 14.000 TEU simultáneamente en 2021.
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