
La seguridad marítima encuentra un futuro en la nube
Orca AI, con sede en Israel y fundada en 2018, tiene una premisa simple pero compleja: desarrollar y ofrecer una plataforma de seguridad inteligente para que la industria marítima evite colisiones. Hasta la fecha ha atraído atención y negocios a nivel mundial, trabajando con SeaSpan, NYK, MSC, Shell Shipping y Marubeni, entre otros. Maritime Reporter TV se reunió recientemente con el director ejecutivo y cofundador de Orca AI, Yarden Gross, para conocer la realidad actual y el prometedor potencial de la IA en el sector marítimo.
- Yarden, para empezar, ¿puedes darnos un resumen sobre Orca AI?
Fundamos la empresa en 2018, mi cofundador Dor Raviv y yo, ambos veteranos de la Armada israelí, luego trabajamos en la industria tecnológica. [Maritime is traditionally conservative, but for good reason] ya que los barcos son activos costosos que operan en ubicaciones remotas y todas las decisiones se toman a bordo del barco, sin visibilidad desde la costa.
Si bien los barcos están cada vez más conectados, la tecnología a bordo está obsoleta. Existe una oportunidad para que las compañías navieras comiencen a implementar tecnología a bordo para ayudar a resolver muchos problemas críticos en la operación del barco, ya sea haciendo la operación más eficiente, reduciendo la carga de trabajo, aumentando la seguridad, reduciendo los costos de combustible y las emisiones. Por ejemplo. Orca quiere ser el facilitador para que los barcos vayan del Punto A al Punto B de la manera más eficiente y segura, empoderando a la tripulación, automatizando partes del viaje, permitiendo la visibilidad hacia la costa y optimizando la sección más crítica del viaje. esta cadena de suministro.
Imagen cortesía de Orca AI
- Cuando inició esta empresa en 2018, ¿cuál era su plan de crecimiento y hoy, en 2023, en qué se diferencia esa realidad del plan?
Buena pregunta. Como emprendedor, siempre eres súper optimista, pero yo diría que fue mucho más desafiante de lo esperado debido a la postura conservadora. [nature of the] industria. Además, los barcos navegan durante semanas sin llegar a tierra, por lo que debes hacer todo de forma remota porque estás construyendo una tecnología de vanguardia y necesitas recopilar una gran cantidad de datos para entrenar los modelos y lograr un rendimiento determinado.
Así que fue un desafío construir Orca, pero hoy hemos creado los manuales y ahora estamos en un lugar donde vemos que estamos creciendo, los clientes que comenzaron a usar Orca en solo un puñado de embarcaciones ahora van a funcionar con la flota completa. -salidas.
Hoy estamos trabajando con [some of] las mayores navieras del mundo, y somos parte de algunos de los proyectos más innovadores para desarrollar el futuro del transporte marítimo: barcos autónomos y flotas autónomas.
- ¿Cuál es exactamente el modelo de negocio de Orca AI?
En primer lugar, hay algo intrínsecamente diferente que sucedió en los últimos años y lo que se vio en los últimos 30 años en la industria naviera. Mi startup anterior fue en la industria automotriz y vi cómo una vez que tienes conectividad a la nube, cambia la forma en que la industria comienza a operar, cambia el modelo de negocio. Tomemos como ejemplo a Tesla, que realmente ha cambiado la forma en que funciona el modelo de negocio en la industria automotriz.
Creo que lo que está sucediendo ahora en la industria del transporte marítimo es que a medida que vemos que los barcos se vuelven más conectados, particularmente con compañías como Starlink que brindan, básicamente, 5G en lugares alrededor de los océanos.
Comienzas a mover datos del barco a la nube y comienzas a descargar software de la nube al barco. Ahí es donde nos encontramos hoy y es un proceso que evolucionará en los próximos cinco años. Lo que vamos a ver es cada vez más aplicaciones que resuelven problemas críticos, ya sea en torno al mantenimiento del motor y la creación de soluciones de mantenimiento predictivo, o problemas en el lado de la navegación. [such as fuel burn and emissions].
De repente, tienes capacidades de conectividad con la capacidad de implementar nuevos tipos de aplicaciones para minimizar o resolver problemas. Con eso, comenzarás a ver un modelo de negocio de software como servicio (SaaS) sostenible en torno a eso, algo que ya ves en otras industrias, pero algo que antes no podías hacer con los barcos porque no estaban conectados.
Una vez que un barco está conectado, el propietario del barco puede decir: "Está bien, quiero comprar un software de optimización de combustible, quiero comprar automatización para la navegación". Cada uno se comprará según un modelo de suscripción, lo que significa que no hay costo inicial. [As this evolves] Esperamos que las empresas entiendan eso para [remain competitive] Tendrán que empezar a implementar más tipos de aplicaciones a bordo de su flota.
“Orca quiere ser el facilitador para que los barcos vayan del punto A al punto B de la manera más eficiente y segura, empoderando a la tripulación, automatizando partes del viaje, permitiendo la visibilidad hacia la costa y optimizando la sección más crítica. de esta cadena de suministro”.
Yarden Gross, director ejecutivo y cofundador de Orca AI
Imagen cortesía de Orca AI
- Cuando se supera ese pequeño tamaño de muestra de los primeros usuarios, ¿qué se ve con respecto al interés general y la aceptación de las herramientas que ofrece Orca AI?
Es una buena pregunta porque hay una fase educativa. Hoy vemos clientes que son mucho más receptivos a la tecnología en general, al comprender que la tecnología puede ayudar a resolver problemas en sus operaciones. Comenzamos en el segmento de petróleo y gas y hoy Orca está instalada en [a wide variety of ships]incluidos portacoches, portacontenedores y ferries [to name a few]. También prestamos servicio a diferentes tipos de flotas, desde una flota de ocho buques hasta flotas de 50 buques; Y cuando digo "instalado", me refiero a un despliegue completo en toda la flota.
Creo que apenas estamos arañando el potencial y creo que en los próximos cinco años veremos mucha más adopción, no sólo de Orca, sino también de otro tipo de soluciones.
- Tengo entendido que Orca AI anunció una asociación con Marubeni Corporation de Japón para las ventas de su plataforma de conciencia situacional impulsada por IA. ¿Puede hablarnos de ese acuerdo y de cómo lo considera fundamental para el crecimiento de su empresa?
Cuando estás creando una organización de ventas, hay cosas limitadas que puedes hacer directamente. Hasta hoy, hemos estado vendiendo directamente a clientes de todo el mundo. Pero luego llega un momento en el que dices: "Está bien, necesito empezar a centrarme y redoblar mis esfuerzos en ciertos segmentos o ciertos territorios, y esto es lo que sé y lo que realmente puedo ejecutar hoy y hacerlo directamente con el cliente". ". Cuando ves otras regiones y específicamente el Sudeste Asiático y Japón, quieres trabajar con socios y no quieres hacerlo todo tú solo.
Lo que vimos con Marubeni, y creo que no se trata solo de Marubeni como empresa, sino también de personas específicas en la organización que entendieron el valor de Orca y entendieron la visión que estamos aportando a la industria naviera. Creo que después de trabajar juntos, primero como cliente, Marubeni fue primero un cliente y vio el valor, y luego dijo: "Está bien, queremos ser parte de ello".
Comprendimos muy rápidamente que Marubeni podría ser un gran socio para nosotros simplemente por eso, por las personas que están construyendo la organización, las personas que entienden el futuro, las personas que entienden la visión. Esto es lo que creó una colaboración única.
- ¿Puedes hablarnos de cómo Orca AI está invirtiendo hoy para asegurar su mañana?
Somos una empresa de tecnología, por lo que internamente diría que para nosotros el activo más importante son las personas. Estamos contratando al mejor tipo de personas, las más capacitadas en términos de sus conocimientos y experiencia, pero no se trata sólo de eso.
Cuando estás construyendo una empresa de tecnología, particularmente en una industria tan conservadora, eres un pionero. Cuando eres pionero, hay muchos altibajos a medida que allanas el camino. Por eso se necesitan personas que sepan cómo ser líderes, que sepan cómo avanzar, que sepan cómo ejecutar y que no tengan miedo al desafío. Entienden que es una montaña rusa, pero creen en la visión.
Uno de mis mentores siempre decía que las personas de tipo A atraen a personas de tipo A, pero las personas de tipo B atraen a personas de tipo C. Esto es importante, porque una vez que entras en los tipos B, pasas muy rápidamente a los tipos C.
Vea la entrevista completa con Yarden Gross de ORCA AI en Maritime Reporter TV:

Deja una respuesta
Entradas relacionadas