La ruta marítima del Ártico contará con el primer portacontenedores Panamax

Por Malte Humpert (Servicio-Marítimo) –

Está previsto que la principal ruta marítima de Rusia en el Ártico reciba su primer buque portacontenedores Panamax este año. El buque caja de 4.890 TEU, pez volador 1recibió este verano un permiso para transitar por la Ruta del Mar del Norte del país.

pez volador 1 sería el primer buque portacontenedores Panamax en viajar a través del Ártico, casi duplicando el punto máximo anterior establecido por el buque de 3.600 TEU. venta maersk en 2018.

El buque de 66.781 TPM brinda servicio como parte del circuito Trans-Russia de Safetrans Line entre San Petersburgo y destinos en China. Parece que el barco pasará a formar parte del naciente comercio de cajas entre China y Rusia a través del Ártico.

La ruta ártica permite a los buques evitar las zonas de conflicto en curso en el Mar Rojo y el Golfo de Adén sin desviarse por el Cabo de Hornos.

Durante el verano de 2023, la empresa china NewNew Shipping envió cuatro barcos feedermax a través del Ártico completando siete viajes entre julio y diciembre. El transportista espera ampliar su oferta a una docena de viajes este verano.

Uno de los buques de NewNew Shipping, NuevoNuevo Oso Polar, estuvo implicado en daños al gasoducto Balticconnector y a dos cables submarinos de telecomunicaciones entre Estonia y Finlandia.

Safetrans Line adquirió la empresa de 24 años pez volador 1 en octubre de 2023. Su clase de hielo Ice-1 le permite navegar por todos los sectores de la Ruta del Mar del Norte de forma independiente sin la escolta de un rompehielos en condiciones sin hielo y con hielo ligero entre julio y octubre. Los detalles del permiso sugieren un viaje de ida y vuelta planificado entre principios de agosto y octubre.

Si bien el espeso hielo marino continúa dominando la ruta durante el invierno y la primavera, incluso las clases sin hielo transitan ahora de forma rutinaria por la ruta durante los meses de verano. El verano pasado se presentó el primer granelero Capesize, el de 169.159 TPM. gingoasí como múltiples petroleros Suezmax se aventuran en el Ártico.

En catorce viajes, Rusia envió 1,5 millones de barriles de crudo a China, incluidos múltiples viajes en buques cisterna que no son de clase hielo.

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