La OMI considera la regulación de puertos

En un seminario conjunto de Hutchison Escrito ports, la OMI y el Instituto de Derecho Marítimo Internacional (IMLI) de la OMI se discutió la pregunta: "¿Necesitan los puertos una regulación internacional?" el lunes como parte de la London International Shipping Week.

El Secretario General de la OMI, Kitack Lim, recordó a la audiencia que el Convenio de la OMI le da a la Organización un mandato para regular en los puertos, y algunas regulaciones actuales de la OMI se extienden a las operaciones portuarias, por ejemplo, las que rodean la seguridad, las instalaciones de recepción y la Facilitación (FAL). Convención. "Sin embargo, existen muchas oportunidades para explorar y mejorar la cooperación entre el transporte marítimo, los puertos y las industrias de logística", dijo Lim. Señaló que un sector portuario que pueda simplificar los procedimientos y eliminar las barreras al comercio, adoptar nuevas tecnologías y tratar la seguridad, la protección y la reputación como deseables y comercializables, será un motor importante hacia la estabilidad y el desarrollo sostenible, y respaldará el logro de la ONU. metas de desarrollo sostenible.

Los oradores coincidieron en que era necesario un mayor diálogo con los puertos y una mayor participación de las partes interesadas relacionadas con los puertos en la OMI, en particular con los avances en la automatización y la digitalización. Los puertos se están volviendo cada vez más relevantes en las acciones para combatir el cambio climático y reducir las emisiones del transporte marítimo, incluido el suministro de combustibles de bajas emisiones para los buques, la optimización de las escalas en los puertos y las operaciones justo a tiempo y los avances hacia el suministro de energía en tierra sostenible, que requiere infraestructura portuaria e intercambio de información. .

Se acordó que era necesario analizar detenidamente el alcance de cualquier reglamentación internacional. La creación de capacidad también fue fundamental para garantizar la armonización y la aplicación de las normas, códigos de prácticas y directrices internacionales existentes y nuevos.

El ministro marítimo del Reino Unido, Nusrat Ghani, destacó los avances que se están logrando en la cadena de suministro integrada. "Qué nuevos estándares se necesitarán es una pregunta que debemos responder", dijo, y agregó que la regulación debe responder a los nuevos desafíos y adecuarse al propósito.

Los panelistas reflexionaron sobre el tema marítimo mundial de la OMI para 2019, Empoderar a las mujeres en la comunidad marítima, y ​​dieron la bienvenida a las crecientes oportunidades para las mujeres, especialmente con la creciente automatización de las tareas manuales en lo que todavía es un sector dominado por hombres, particularmente en el lado del muelle.

El profesor David Attard, director del Instituto de Derecho Marítimo Internacional de la OMI, describió el papel de los puertos en el derecho marítimo y destacó la importancia de la aplicación de las regulaciones, incluso a través de la implementación en la legislación nacional, y la necesidad de creación de capacidad y capacitación.

El evento en la sede de la OMI en Londres fue parte de la London International Shipping Week. Frederick Kenney de la OMI moderó. Los participantes fueron recibidos por Clemence Cheng, directora ejecutiva de Hutchison Escrito ports. Los panelistas fueron: Patrick Verhoeven, Asociación Internacional de Puertos y Puertos (IAPH); Guy Platten, Cámara Naviera Internacional (ICS); Lamia Kerdjoudj-Belkaid, Federación de Empresas y Terminales Escrito portuarias Privadas Europeas (FEPORT); Andrew Higgs Setfords Procuradores; Sakura Kuma, Yokohama y el puerto internacional de Kawasaki (YKIP); y Diana Whitney, Hutchison Escrito ports.