La oleada de contenedores de Los Ángeles-Long Beach coloca el complejo portuario por encima de Hong Kong

Por Gavin van Marle (The Loadstar) -

Los crecientes volúmenes del primer semestre en el complejo portuario de Los Ángeles-Long Beach hicieron que la entrada de la costa oeste de EE. UU. Supere a Hong Kong para convertirse en el noveno puerto de contenedores más grande del mundo.

Según los nuevos datos de Alphaliner, el rendimiento en Los Ángeles-Long Beach aumentó un 41% en el primer semestre de 2020, alcanzando los 10,18 millones de teu, en comparación con los 7,19 millones de teu del año pasado.

El crecimiento en el segundo puerto más grande de los EE. UU., Nueva York-Nueva Jersey, fue casi igual de impresionante, aumentando un 31% interanual para llegar a 4,39 millones de teu, y lo vio aumentar desde el 20th puerto más grande del mundo, a los 18th lugar, subiendo por encima de Hamburgo y la puerta tailandesa de Laem Chabang.

Por el contrario, el rendimiento de Hong Kong durante el primer semestre creció solo un 1,6% a 8,77 millones de teu, y cayó a la décima posición a medida que continúa su declive a largo plazo, explicó Alpahliner.

“Los volúmenes han caído todos los años menos uno en el puerto durante la última década, ya que el puerto de múltiples operadores ha luchado contra competidores en el sur de China.

“Por el contrario, su rival geográfico más cercano, Shenzhen, ha aumentado los volúmenes un 11% desde el primer semestre de 2019, mientras que los puertos más pequeños de la provincia de Guangdong al oeste del Delta también atrajeron más tráfico. Hong Kong ahora ocupa el décimo lugar a nivel mundial, frente al quinto lugar en 2017 ”, dijo el analista.

Otro puerto que depende en gran medida del tráfico de transbordo y que vio disminuir su prominencia es Dubai, que ha estado sujeto a una competencia cada vez más intensa de la cercana Abu Dhabi, que recientemente firmó una concesión con CMA CGM para desarrollar conjuntamente una nueva terminal de contenedores en el puerto.

El rendimiento del primer semestre de Dubái creció un 3,4% hasta los 6,9 millones de teu. Sin embargo, esto también representó una disminución del 3.6% en el primer semestre de 2019.

Mientras tanto, Hamburgo registró una caída aún mayor con respecto a las cifras de 2019. Mientras que los volúmenes de 2021 en el puerto de caja más grande de Alemania aumentaron un 5,5% con respecto a 2020 a 4,33 millones de teu, bajaron un 6,7% en el primer semestre de 2019.

Entre sus principales rivales europeos, Amberes mostró el rendimiento más sólido, con un rendimiento de 6,17 millones de teu en el primer semestre de 2021, un 5,1% más en 2020 y un 5,6% más que en 2019, mientras que Rotterdam alcanzó los 7,12 millones de teu, un 8,1% más que en 2020, pero solo 1,1% más que en 2019.

En general, los volúmenes en los 20 puertos más grandes aumentaron un 13% con respecto a la primera mitad de 2020, señaló Alphaliner, "aunque hubo una ligera disminución de alrededor del 1% en comparación con los últimos seis meses de 2020, otra señal de que el auge actual está siendo impulsado por interrupciones y escasez de capacidad más que por volúmenes ”.

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