La Marina de los EE. UU. prueba capacidades no tripuladas a bordo del USNS Apalachicola

La Marina de los EE UU prueba capacidades no tripuladas

El futuro USNS Apalachicola (EPF 13) está realizando una serie de eventos de prueba planificados para evaluar las capacidades autónomas integradas en la configuración a bordo, lo que demuestra que un barco grande puede convertirse en una plataforma autónoma.

Conocidos como ensayos de prototipos de logística no tripulados, cada evento de prueba aumenta las capacidades de percepción y la complejidad de los comportamientos demostrados por los sistemas autónomos. Las evoluciones de prueba hasta la fecha incluyen navegación autónoma punto a punto, manejo de embarcaciones y transferencia del control de embarcaciones entre modos tripulados y no tripulados.

“Las capacidades autónomas demostradas por este sistema prototipo representan un gran avance tecnológico para la plataforma EPF, la Marina en general y nuestros socios de la industria. El EPF 13 será el primer buque naval de los EE. UU. en pleno funcionamiento en poseer capacidad autónoma, incluida la capacidad de operar de forma autónoma en un carril de tráfico de embarcaciones comerciales”, dijo Tim Roberts, gerente del programa de Transporte Marítimo Estratégico y de Teatro, Oficina Ejecutiva del Programa (PEO) Barcos. “Esta prueba es un cambio de juego y destaca que existe potencial para expandir los conceptos no tripulados a los activos de flota existentes”.

La colaboración para los eventos de prueba incluye miembros del equipo de PEO Ships, PEO Unmanned and Small Combatants, Naval Systems Engineering and Logistics Directorate - Surface Ship Design and System Engineering, Supervisor of Shipbuilding - Gulf Coast, Naval Surface Warfare Center apoyo de Carderock, Combatant Craft Division , Dahlgren y Filadelfia y los socios industriales y de construcción naval de la Marina, Austal USA, L3 Harris y General Dynamics.

Los futuros eventos de prueba agregarán niveles de dificultad e incluirán navegación nocturna y diferentes estados del tiempo y del mar. Estas pruebas sentarán las bases cruciales para las operaciones de embarcaciones autónomas, para incluir maniobras de encuentro y evitación de embarcaciones y el cumplimiento de las Regulaciones Internacionales para Prevenir Colisiones en el Mar.

Los EPF son catamaranes comerciales de poco calado diseñados para el transporte rápido de personal y equipos dentro del teatro. La alta velocidad, el calado poco profundo y la capacidad de carga/descarga del EPF en puertos austeros permiten la agilidad de la fuerza de maniobra para lograr una ventaja posicional en distancias intermedias sin depender de la infraestructura en tierra.

Está previsto que el EPF 13 se entregue a la Marina a finales de este año.

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