La ITF dice que los inspectores negaron los cheques de bienestar de la tripulación de reemplazo de P&O Ferries en el puerto de Dover

La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) dijo que a sus inspectores se les negó la capacidad de realizar controles de bienestar para los miembros de la tripulación de reemplazo a bordo de P&O Ferries en el puerto de Dover.

Los cheques se producen después de que P&O Ferries, propiedad de DP World, con sede en Dubái, despidiera abruptamente el mes pasado a unos 800 trabajadores de transbordadores del Reino Unido y los reemplazara con mano de obra más barata. La decisión ha planteado algunas cuestiones legales teniendo en cuenta que P&O Ferries no notificó al gobierno británico ni a los sindicatos de trabajadores sobre los despidos. Desde entonces, la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA) de Gran Bretaña ha detenido al menos tres buques de P&O Ferries por deficiencias.

La ITF dijo que los controles de bienestar se iniciaron después de que algunos miembros de la tripulación de reemplazo plantearon problemas. Pero el grupo sindical dijo que la Policía Portuaria negó a los inspectores el acceso al puerto sobre la base de que no tenían aviso previo de la visita del inspector.

Los inspectores de la ITF tienen autorización de código ISPS (International Ship and Port Facility Security), que les permite ingresar a todos los puertos del Reino Unido y abordar todos los buques en aguas del Reino Unido donde la gente de mar solicita asistencia, afirmó la ITF en un comunicado.

“A pesar de enviar un correo electrónico con anticipación como cortesía y completar el curso de seguridad en línea requerido, la Policía Portuaria negó el acceso a los inspectores ese día, sobre la base de que no tenían aviso previo de la visita de los inspectores. Los inspectores no están obligados a advertir previamente a los puertos o propietarios de embarcaciones sobre visitas inminentes para inspeccionar embarcaciones o investigar abusos de los derechos de la gente de mar”, dice el comunicado de la ITF.

“Como inspector de la ITF en el Reino Unido durante 17 años, esta es la primera vez que se me niega el acceso a un puerto del Reino Unido para investigar problemas de bienestar de la tripulación”, dijo el inspector de la ITF, Tommy Molloy.

“La experiencia nos muestra que si los empleadores que no cumplen reciben un aviso de nuestras inspecciones, a menudo los miembros de la tripulación reciben amenazas y la documentación incriminatoria desaparece. Nuestras inspecciones son aleatorias por naturaleza y por necesidad”, agregó Molloy.

El secretario general de la ITF, Stephen Cotton, dijo: “P&O Ferries ha demostrado que no tiene respeto por la ley, es asombroso que el puerto de Dover impida el acceso a los inspectores de la ITF que simplemente están allí para verificar el bienestar de la tripulación y la seguridad de los barcos. ”

“Los inspectores de la ITF en todo el mundo están en primera línea en la protección de los estándares de seguridad para la gente de mar y las embarcaciones que tripulan. Tenemos serias reservas sobre por qué se les negaría el acceso, especialmente después de las detenciones de MCA relacionadas con preocupaciones de seguridad y la familiaridad de la tripulación con las embarcaciones”.

“Hacemos un llamado al Secretario de Estado de Transporte, Grant Shapps, para que encuentre respuestas sobre por qué nuestros inspectores fueron bloqueados y se comprometa a que no vuelva a suceder”, dijo Cotton.

La ITF dijo que notificó a la Agencia Marítima y de Guardacostas del Reino Unido sobre el incidente como una violación del Código ISPS, y tanto la ITF como Nautilus International, el sindicato que representa a algunos de los trabajadores despedidos, están pidiendo al gobierno del Reino Unido que intervenga.