La interrupción de los barcos puede aumentar la inflación, dice la ONU

por Juan Konrad (Servicio-Marítimo) Un nuevo informe de la ONU advierte a los profesionales de la logística que no descarten el impacto de la Guerra de Ucrania en la demanda general de barcos ni se entusiasmen demasiado con la reciente disminución de las tarifas de envío en ciertos mercados. Además, el informe indica que las tarifas de flete marítimo continúan siendo un factor importante que impulsa la inflación global.

De acuerdo con la reporte publicado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), los costos de envío han aumentado desde 2020, pero la guerra en Ucrania continúa exacerbando esta tendencia y podría revertir la disminución temporal en las tarifas de envío que algunos mercados han visto en los últimos meses.

En este momento, los envíos de granos son la mayor preocupación de la ONU, pero el aumento de los costos del búnker, las sanciones, los costos de los seguros y la carga rusa varada están estresando el sistema de transporte marítimo.

Costos de alimentos

Entre febrero de 2022 y mayo de 2022, el índice Baltic Dry, un punto de referencia mundial para las tarifas de flete de carga seca a granel, aumentó un 59 % y podría conducir a un aumento adicional del 3,7 % en los precios de los alimentos al consumidor a nivel mundial. Casi la mitad de este aumento se debe a mayores costos de transporte, como resultado de tarifas de flete más altas y distancias más largas

El problema no se trata solo de sacar el grano de las regiones productoras de alimentos, sino también de conseguir combustible y fertilizantes. Las interrupciones en la cadena de suministro marítimo del agricultor dan como resultado menores rendimientos de grano y precios más altos, con graves consecuencias para la seguridad alimentaria mundial, en particular en economías vulnerables y dependientes de la importación de alimentos.

La UNCTAD hace un llamado urgente a los líderes para que trabajen en la apertura de los puertos de Ucrania al transporte marítimo internacional.

Los costos de energía

La mayoría de los segmentos de la cadena de suministro se ven afectados por el aumento de los costos de la energía, incluido el transporte marítimo. Después de la invasión rusa, las restricciones comerciales y los cambios en los patrones comerciales provocaron un aumento en la demanda de tonelada-milla (la distancia que toma la carga para llegar desde su fuente hasta su consumidor) lo que resultó en que los barcos quemaran mucho más combustible mientras que el aumento de los costos de energía empujó los precios del combustible. más alto.

A fines de mayo de 2022, el precio promedio mundial del fueloil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO) alcanzó más de $1000 por tonelada, un aumento del 64 % desde el comienzo del año, y los recargos por combustible promedio que cobran las líneas navieras de contenedores se han acercado al 50 por ciento desde el comienzo de la guerra.

Presión inflacionaria

La pandemia de COVID-19 provocó una caída repentina en el comercio marítimo internacional, pero a fines de 2020 hubo un rápido repunte principalmente en el envío de contenedores y graneles secos. En 2021, el aumento del comercio electrónico, las limitaciones de capacidad, la escasez de equipos y las nuevas infecciones por virus en algunas partes del mundo pusieron bajo presión las cadenas de suministro en 2021.

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La interrupción de los barcos puede aumentar la inflación, dice la ONU

La presión continuó en 2022 y, hasta ahora, la ONU sigue viendo altos niveles de congestión portuaria y redes de logística y transporte restringidas. Las interrupciones más recientes, como los bloqueos en China, han afectado aún más el sistema.

La ONU advierte que el aumento de los costos es un desafío para todos los comerciantes y las cadenas de suministro, pero en particular para los cargadores más pequeños que tienen menos capacidad para absorber el gasto adicional y están en desventaja cuando negocian tarifas y reservan espacio a bordo de los barcos.

Colectivamente, estos problemas implican precios más altos para los consumidores y amenazan con ampliar la brecha de pobreza en todo el mundo.

Arreglando el Transporte Marítimo

La ONU dice que las presiones inflacionarias pueden continuar hasta que se realicen reparaciones significativas en el sistema de transporte marítimo y eso requeriría una gran inversión y un cambio de política.

En particular, la UNCTAD afirma que facilitar el tránsito de la gente de mar y los trabajadores portuarios, aunque sea temporalmente, reduciría el costo del comercio transfronterizo. También piden una mayor inversión en los servicios de transporte marítimo, especialmente en los países en desarrollo, y piden una acción urgente para abrir los puertos de Ucrania al transporte marítimo internacional para que el grano del país pueda llegar a los mercados extranjeros.

Puedes descargar el informe completo AQUÍ.

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