¡La industria quiere acción contra la piratería, ahora!

Publicado 10 de junio de 2019 18:21 por

Servicio Marítimo

Los miembros de la comunidad naviera, los estados del pabellón y las agencias del Golfo de Guinea se reunieron en la Sede de la OMI el viernes 7 de junio, para un simposio de un día de duración sobre seguridad marítima en el Golfo de Guinea. El evento, copatrocinado por BIMCO, IMCA, ICS, ITF y OCIMF, contó con oradores de agencias marítimas regionales, así como oficiales de envío, académicos y personal militar. La industria naviera, junto con grupos de gente de mar, organizaron el evento para resaltar el peligro continuo para la gente de mar que opera en el Golfo de Guinea.

Al inaugurar el simposio, el Dr. Grahaeme Henderson, presidente del Comité Asesor de Defensa del Transporte Marítimo del Reino Unido y vicepresidente de Shell Shipping & Maritime, dijo: “En pocas palabras, el alto nivel de piratería y robos a mano armada en el Golfo de Guinea no es aceptable. Sin embargo, está sucediendo todos los días, y esto no es lo habitual. Necesitamos tomar medidas urgentes ahora ".

Las preocupaciones planteadas por la industria fueron respaldadas por cifras de la Oficina Marítima Internacional que muestran que el número de ataques en la región del Golfo de Guinea se había duplicado en 2018. También ha habido un marcado aumento en los incidentes de secuestro para pedir rescate y robos a mano armada. El profesor Bertand Monnet, experto en piratería, que ha entrevistado a bandas de piratas en el delta del Níger, estimó que había aproximadamente 10 grupos de piratas responsables de la mayoría de los ataques en la zona, y que estaban bien organizados y motivados.

El Dr. Dakuku Peterside, director general y director ejecutivo de la Agencia de Seguridad y Autoridad Marítima de Nigeria (NIMASA), reconoció los riesgos de seguridad marítima presentes en el Golfo de Guinea, pero afirmó que se están llevando a cabo nuevas iniciativas para mejorar la capacidad conjunta de las fuerzas del orden y la Armada de Nigeria. Las capacidades podrían hacer que los secuestros de gente de mar sean "historia" en cuestión de meses. Continuó afirmando que está interesado en mejorar la cooperación internacional, particularmente con la industria del transporte marítimo.

Según Peterside: "No tenemos más opción que trabajar juntos, pero no podemos haber impuesto soluciones". También afirmó que "NIMASA y la Armada de Nigeria también organizarán una Conferencia de Seguridad Marítima Global en octubre para buscar soluciones personalizadas a corto y largo plazo para fortalecer las colaboraciones regionales e internacionales en el Golfo de Guinea".

El foro también incluyó una entrevista guiada por el Sr. Branko Berlan, Representante de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) ante la OMI, con un marinero que había sido atacado y secuestrado en un incidente reciente. Si bien el marinero aún se está recuperando del impacto de la terrible experiencia y no quiso ser identificado, dijo que el ataque parecía estar bien organizado y dirigido desde tierra. "El primer indicio que tuve del ataque fue un golpe en la puerta de mi cabina y aparecieron dos hombres con armas". Posteriormente fue retenido en un campamento en la costa junto con otros miembros de su tripulación hasta que se pudo asegurar su liberación.

Los oradores en el evento enfatizaron que la región estaba comenzando a desarrollar capacidad y cooperación conjunta para combatir el crimen marítimo a través del Proceso de Yaundé, que se enfoca en la cooperación conjunta en toda la región para informar y responder. La comunidad internacional también patrocina la creación de capacidad y las asociaciones a largo plazo.

Sin embargo, la industria naviera, los grupos de gente de mar y los estados del pabellón están interesados ​​en identificar acciones que puedan tener un impacto inmediato. En esta nota, se animó a los asistentes a conocer la reciente acción de la Armada española para ayudar a Guinea Ecuatorial a rescatar a la gente de mar de un ataque de piratería el mes pasado, así como el nuevo programa estadounidense para embarcar a los agentes del orden en embarcaciones regionales.

Jakob Larsen, Jefe de Seguridad de BIMCO señaló que los estados regionales también deben desempeñar su papel. “La piratería nigeriana afecta principalmente a una pequeña zona geográfica de unas 150 x 150 millas náuticas. El problema se puede resolver fácil y rápidamente, especialmente si Nigeria se asocia con armadas internacionales. Nigeria tiene la clave para resolver este problema ”, dijo Larsen.

El simposio se celebró en el período previo a una serie de reuniones centradas en la seguridad de la gente de mar en la OMI. La preocupación por el aumento de la piratería en el Golfo de Guinea ha provocado que varios Estados miembros presenten propuestas que podrían ayudar a abordar la crisis. Según Russell Pegg, Asesor de Seguridad del Foro Marino Internacional de Compañías Petroleras: “Estamos alentando a todas las partes interesadas a asumir un papel proactivo en este tema y estamos trabajando con los estados miembros para apoyar aquellas propuestas que podrían ayudar a mitigar los riesgos para la gente de mar. "

Guy Platten, Secretario General de la Cámara Naviera Internacional concluyó: "Es inaceptable que la gente de mar esté expuesta a peligros tan espantosos, y necesitamos que las autoridades tomen medidas ahora".