
La industria naviera trabaja para reducir el daño a las ballenas
La industria del transporte marítimo ha estado tomando medidas para reducir su impacto en las poblaciones de ballenas en peligro de extinción a nivel mundial.
"Este es un problema que la industria del transporte marítimo se toma en serio y ha resultado en la implementación de medidas que tienen como objetivo evitar las colisiones entre las ballenas y los barcos, desde reducir la velocidad de los barcos y desviarlos hasta involucrar a las partes interesadas para aumentar la concienciación", la asociación comercial International Chamber of Shipping (ICS) dijo en un comunicado alentando a la industria a tomar medidas.
Entre los pasos ya tomados, se han establecido límites de velocidad de los buques en varias áreas, como el río San Lorenzo en Canadá y el estrecho de Gibraltar. También hay una guía sobre 'Áreas marinas particularmente sensibles' que advierte a los navegantes sobre 'evitar ballenas'.
La Asociación Alemana de Armadores (VDR) anunció este verano su apoyo a dos iniciativas de protección de ballenas de las ONG OceanCare y el Fondo Internacional para el Bienestar Animal (IFAW). Ambas iniciativas tienen como objetivo proteger a las ballenas desviando los barcos para evitar áreas con alto riesgo de colisiones. La iniciativa OceanCare tiene como objetivo proteger a los cachalotes en el Mediterráneo oriental, y la iniciativa IFAW tiene como objetivo proteger a las ballenas azules en las aguas costeras del extremo sur de Sri Lanka.
“Después de haber sido abordados por las ONG solicitando nuestro apoyo para ambas iniciativas, aceptamos con entusiasmo la propuesta de las ONG y la discutimos con nuestros miembros”, dijo el Dr. Martin Kröger, director ejecutivo de la VDR. “Los comentarios han indicado sin ambigüedades que todos estamos felices de tomar desviaciones menores para proteger a las ballenas allí”.
Ahora se ha pedido oficialmente a las más de 150 empresas miembros de VDR que cambien la ruta de sus barcos para evitar estos hábitats críticos de ballenas.
Christian Naegeli, asesor marino de VDR sobre seguridad marítima, asuntos náuticos y técnicos y medio ambiente, dijo: "Hay posibilidades de eludir los hábitats de las ballenas por solo unas pocas millas náuticas en ambos lugares, de manera segura, legal y sin mucho más". esfuerzo o gasto”.
Nicolas Entrup, Director de Relaciones Internacionales de OceanCare, dijo: "El cambio de ruta salva la vida de las ballenas y realmente apreciamos los pasos tomados por VDR, pero también por las propias compañías navieras, como MSC Mediterranean Shipping Company. El enfoque basado en la ciencia para identificar importantes áreas de mamíferos marinos como la Fosa Helénica y las aguas al sur de Sri Lanka permiten que el sector del transporte marítimo tome medidas, pero también brinda orientación a los responsables políticos”.
La iniciativa IFAW y OceanCare complementa la iniciativa del Consejo Mundial de Transporte Marítimo y el ICS en la Organización Marítima Internacional (OMI), para mover el Esquema de Separación de Tráfico del extremo sur de Sri Lanka más lejos de la costa para reducir el riesgo de colisiones entre barcos y ballenas. especies. La OMI ha estado trabajando con legisladores y asociaciones profesionales, incluida la ICS, para actualizar sus directrices sobre la protección de las ballenas.
Las compañías navieras han estado poniendo en práctica la orientación. MSC Mediterranean Shipping Company se convirtió este año en la compañía naviera más grande en desviar las rutas de navegación en el Mediterráneo y Sri Lanka, áreas conocidas como puntos críticos para la actividad de las ballenas. Las modificaciones se realizaron siguiendo los consejos de científicos del sector marítimo.
Stefania Lallai, Vicepresidenta de Sostenibilidad de MSC Mediterranean Shipping Company, dijo: “Creemos que el sector del transporte marítimo comercial tiene un papel importante que desempeñar en la reducción del riesgo de colisiones de barcos con ballenas a través de cambios de ruta, reducción de velocidad y otras medidas. Al mantenernos alejados de ciertas zonas donde están presentes las ballenas en peligro de extinción más vulnerables, podemos ayudar a desempeñar nuestro papel en la protección de la vida silvestre marina y la preservación de los ecosistemas, siempre siguiendo los consejos de los científicos y evaluando la seguridad de la navegación con anticipación.
“Creemos que crear conciencia sobre estos problemas y alentar la colaboración entre la industria, los organismos científicos, la sociedad civil y los gobiernos es esencial a medida que nos esforzamos colectivamente para hacer más para minimizar el riesgo de colisiones con barcos”.
El impacto del ruido radiado bajo el agua inducido por los barcos en los mamíferos marinos también ha sido un motivo de preocupación. El ruido causado por el envío puede alterar la capacidad de las ballenas para navegar bajo el agua, lo que dificulta encontrar comida y comunicarse entre sí. La reducción de la velocidad de los barcos no solo reduce la probabilidad de que los barcos choquen con las ballenas, sino que también tiene un efecto beneficioso sobre el nivel de ruido submarino.
Guy Platten, Secretario General de ICS, dijo: “Las ballenas son una especie vulnerable y en peligro de extinción. El océano es su hogar y debemos asegurarnos de que las actividades de transporte marítimo internacional sean conscientes de su presencia. Es realmente positivo ver a nuestros miembros trabajando con ONG en iniciativas que abordan este grave problema. Siempre se puede hacer más, y es por eso que estamos trabajando con la OMI y otras partes interesadas en la revisión de las pautas marítimas”.
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