La industria de cruceros avanza hacia el cero neto

La industria global de cruceros continúa progresando a medida que trabaja para lograr su objetivo de cruceros con cero emisiones netas de carbono para 2050, aunque sigue existiendo la necesidad de desarrollar y desplegar combustibles marinos sostenibles.

El Informe de prácticas y tecnologías ambientales de la industria mundial de cruceros de 2022 del grupo comercial Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) revela un número creciente de embarcaciones que se lanzarán en los próximos años que podrán incorporar propulsión de cero emisiones cuando esté disponible, así como la creciente inversión equipar a los barcos para que se conecten a la electricidad en tierra cuando esté disponible. Más del 15 % de los barcos que se lanzarán en los próximos cinco años estarán equipados para incorporar pilas de combustible o baterías, y el 85 % de los barcos miembros de CLIA que entren en funcionamiento de aquí a 2028 podrán conectarse a la electricidad en tierra, lo que permitirá apagar los motores en el puesto de atraque para reducir significativamente las emisiones.

El presidente y director ejecutivo de CLIA, Kelly Craighead, dijo: “La innovación y la ingeniería están en el corazón de la visión de la industria para un crucero con cero emisiones netas de carbono. La industria de cruceros continúa liderando el camino al invertir miles de millones para incorporar nuevas tecnologías, acelerar el desarrollo de combustibles marinos sostenibles, en particular, motores capaces de utilizar combustibles marinos sostenibles, y permitir la conectividad eléctrica en tierra en barcos nuevos y existentes. Estos son los elementos fundamentales para la descarbonización del transporte marítimo global, y estamos actuando ahora para el futuro”.

El informe deja en claro que una transición a combustibles marinos sostenibles sigue siendo esencial para lograr los objetivos de descarbonización de la industria marítima y subraya la necesidad urgente de que los gobiernos apoyen los esfuerzos de investigación para acelerar el desarrollo de estos combustibles para que sean seguros, viables y estén disponibles para su uso a escala. .

“La industria de los cruceros siempre ha estado y seguirá estando a la vanguardia de la innovación en lo que respecta a las tecnologías ambientales y marítimas”, dijo el presidente de CLIA Global, Pierfrancesco Vago. “Para esta próxima fase de nuestro viaje hacia el cero neto como industria, ahora necesitamos un apoyo claro de los gobiernos y los responsables políticos para garantizar que se desarrolle la infraestructura adecuada también en tierra y para fomentar la inversión y la innovación que se requerirán para el desarrollo de combustibles marinos sostenibles a escala”.

El informe señala que las líneas de cruceros oceánicos CLIA continúan avanzando en la reducción de emisiones:

Las líneas de cruceros continúan realizando importantes inversiones para que los cruceros se conecten a la electricidad en tierra, lo que permite que los motores se apaguen en el puerto. Alrededor del 40 % de la capacidad global (un 20 % más año tras año) está equipada para operar con electricidad en tierra en los 29 puertos de todo el mundo (menos del 2 % de los puertos del mundo) donde esa capacidad se proporciona en al menos un atracadero en el Puerto. Mientras tanto, el 98% de la capacidad de nueva construcción en la cartera de pedidos (desde ahora hasta 2028) está comprometida para equiparse con sistemas de electricidad en tierra o se configurará para agregar energía en tierra en el futuro.

El informe de 2022 encontró que el 61% de la capacidad de construcción nueva dependerá del combustible de gas natural licuado (GNL) para la propulsión primaria. El uso de GNL da como resultado entre un 95 % y un 100 % menos de emisiones de material particulado (PM), prácticamente cero emisiones de azufre y una reducción del 85 % en las emisiones de nitrógeno. Como combustible de transición, el GNL brinda beneficios reales ahora, pero también permite que los barcos preparados para GNL se adapten a una generación futura de combustibles marinos sostenibles, incluidos los biocombustibles y otros enfoques avanzados como los combustibles biológicos y sintéticos, el metanol, el amoníaco y el hidrógeno.

Además, más del 79 % de la capacidad global utiliza sistemas de limpieza de gases de escape (EGCS), también conocidos como depuradores, para cumplir o superar los requisitos de emisiones al aire, lo que representa un aumento en la capacidad del 7 % en comparación con 2021. Además, el 88 % de la capacidad de las nuevas construcciones que no utilizan GNL tendrán EGCS instalado, en línea con el ya alto nivel histórico de inversiones.

Se especifica que todos los barcos nuevos en pedido tienen sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales y actualmente el 78% de la capacidad de la flota de la línea de cruceros oceánicos CLIA cuenta con sistemas avanzados de tratamiento de aguas residuales (un aumento del 9% en comparación con 2021).