La Guardia Costera de China desafía a un buque mercante cerca de un arrecife en disputa

Escrito por

Servicio Marítimo

11-04-2019 02:10:10

Durante un tránsito reciente disputado Scarborough Shoal en el Mar de China Meridional, el petrolero de propiedad griega Aura verde fue acosada por embarcaciones del gobierno chino, dijo su capitán a los medios filipinos la semana pasada. Aunque Scarborough es reclamada por Filipinas y está ubicada dentro de aguas filipinas, la administración del presidente filipino Rodrigo Duterte ha insistido en que no planteará el asunto a Beijing.

La Aura verde El capitán, el capitán de nacionalidad filipina Manolo Ebora, dijo al medio filipino Rappler que se desvió a Scarborough durante un viaje desde el campo petrolífero en alta mar de Nong Yao en el Golfo de Tailandia hasta el puerto de Longkou, China. Sirve como reservista en la Armada de Filipinas y dijo que su objetivo era ver si los informes de presencia china en Scarborough eran precisos.

El 30 de septiembre, el Aura verde se acercó a Scarborough en un curso que la pondría a seis millas náuticas del banco de arena. Mientras se acercaba al arrecife, fue saludada por un "buque de guerra naval chino", que pudo haber sido uno de los cuatro buques de la Guardia Costera de China que transmitían AIS en las cercanías del banco. El barco chino ordenó Aura verde para alterar el rumbo a estribor para darle al bajío un atracadero más amplio, y uno de los barcos de la Guardia Costera de China se movió para cruzar la proa del petrolero mercante de 110.000 TPM.

“Esta es la Guardia Costera de China. Esta área está bajo la jurisdicción del gobierno chino. Debes mantenerte alejado de esta área ”, según los informes, un oficial a bordo del barco chino le dijo a Green Aura por VHF.

El capitán Ebora respondió que su embarcación estaba realizando un paso inocente por aguas filipinas. Después de pasar por la isla, cambió de rumbo para aliviar la situación.

El domingo, el secretario de Defensa de Filipinas, Delfin Lorenzana, reiteró que Scarborough se encuentra dentro de la ZEE de Filipinas, pero restó importancia a la seriedad del enfrentamiento. "Desde el Aura verde, un barco liberiano, pudo llegar de manera segura a su puerto de destino previsto sin obstáculos, creemos que lo que sucedió no debe ser exagerado o sensacionalista ", dijo." Sin embargo, nos gustaría reiterar nuestro llamado a todos los países actuar con prudencia y respetar la libertad de navegación y paso en el Mar de Filipinas Occidental ".

El portavoz presidencial filipino Salvador Panelo fue más allá y dijo que si el gobierno filipino protestaba por el comportamiento chino, pondría “en riesgo el empleo de más de 400.000 marinos y marineros filipinos desplegados, al enviar un mensaje a las compañías navieras de la inclinación de nuestro país a entrometerse con o interferir en sus propios asuntos marítimos por la única razón de que un filipino está bajo su empleo ".

"No hubo ninguna amenaza para la vida de nuestros compatriotas a pesar de que el capitán del barco respondió sobre un tema sensible a nuestras relaciones exteriores con respecto a nuestros mares", dijo Panelo.

La administración Duterte ha trabajado arduamente para mejorar los lazos económicos y políticos con China, y ha minimizado las tensiones de larga data entre las dos naciones por los reclamos marítimos en el Mar de China Meridional. Beijing afirma que la inmensa mayoría del área es su "territorio inherente" en virtud del "derecho histórico", incluidas las aguas ubicadas a cientos de millas de las costas chinas más cercanas. Ha reforzado su posición al apoderarse y fortalecer una serie de accidentes geográficos en las islas Paracel y Spratly.