La grúa semi-submarina más grande del mundo lista para pruebas en el mar

Sleipnir
Sleipnir

Escrito por

Servicio Marítimo


25/05/2019 09:49:24

El buque grúa semisumergible más grande del mundo (SSCV) está listo para las pruebas en el mar y se espera que entre en servicio para Heerema Marine Contractor poco después.

Nombrado en honor al semental de ocho patas del dios nórdico Odin y recién terminado en el Tuas Boulevard Yard de Sembcorp Marine, SSCV Sleipnir tiene un área de cubierta reforzada de 220 metros por 102 metros (722 pies por 394 pies), lo que lo convierte en el buque grúa más grande que se construirá. El buque también tiene dos grúas giratorias de 10.000 toneladas que pueden levantar cargas de hasta 20.000 toneladas en tándem.

Sleipnir tiene capacidad para 400 personas y se desplegará a nivel mundial para instalar y quitar chaquetas, cubiertas, cimientos de aguas profundas, amarres y otras estructuras marinas.

Las grúas son el par de grúas giratorias más fuerte del mundo para trabajos de instalación y desmantelamiento de petróleo, gas y energía renovable en alta mar hasta la fecha. Con su capacidad de elevación única para estructuras integradas más grandes de lo que era posible anteriormente, se espera que Sleipnir minimice el trabajo de ensamblaje en alta mar y aumente la eficiencia operativa para la industria.

La alta capacidad de elevación de 129 metros (423 pies) proporcionada por el polipasto principal de las grúas también facilita la colocación de módulos pesados ​​en la parte superior en elevaciones más altas.

Otras características destacadas incluyen una mayor trabajabilidad en entornos más duros debido al diseño de las columnas. El buque también cuenta con una gran área de cubierta de trabajo reforzada para transportar múltiples módulos. El Sleipnir es autopropulsado y tiene una velocidad de servicio mínima de 10 nudos, con mantenimiento de posición mediante posicionamiento dinámico (DP3) o un sistema de amarre.

Sleipnir es el primer buque grúa del mundo con motores de combustible dual que funcionan con gasóleo marino y GNL. Su sistema de GNL es el primer tanque de GNL tipo C del mundo instalado en una columna cerrada.

Con 220 metros (722 pies) de eslora y 102 metros (334 pies) de ancho, Sleipnir es el buque en alta mar más grande que Sembcorp Marine ha construido hasta la fecha.

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Heerema ya ha obtenido contratos para desplegar el buque en varios desarrollos de energía en alta mar, que incluyen: instalación de cubiertas Leviathan en el mar Mediterráneo; Instalación y desmontaje de cubiertas y cubiertas Tyra en el Mar del Norte danés; Remoción de chaquetas y cubiertas Brae B en el Mar del Norte del Reino Unido; así como el transporte e instalación de la plataforma HVAC Hollandse Kust Zuid Alpha en el Mar del Norte, frente a la costa holandesa.

En el sector de la energía eólica marina, Heerema ve un crecimiento significativo en el tamaño de las turbinas eólicas y los cimientos y cree que Sleipnir está bien posicionado para adaptarse a esta tendencia.

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