La fatiga y la complacencia son un factor en la Allision de ferries del estado de Washington -NTSB

La fatiga y la complacencia llevaron a que un ferry de pasajeros y automóviles de Washington State Ferries chocara contra una estructura de amarre, o delfín, en una terminal de ferry de Seattle el año pasado, dijo el jueves la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB). El contacto resultó en daños por 10,3 millones de dólares al barco y 300.000 dólares en daños al delfín.

El Cathlamet había cruzado Puget Sound con 94 personas a bordo y se acercaba a la terminal de ferry de Fauntleroy el 28 de julio de 2022, cuando chocó contra el delfín de la terminal del ferry. Se reportó una herida menor.

El capitán, que llevaba el timón, detuvo las órdenes de timón unos 30 segundos antes del contacto. El capitán no tomó ninguna medida para corregir el rumbo del ferry, reducir la velocidad o hacer sonar la alarma antes del contacto. Tampoco recordaba lo sucedido y parecía no darse cuenta de cómo el ferry terminó golpeando al delfín. Los investigadores descubrieron que todos estos eventos eran consistentes con la incapacitación causada por un microsueño, un breve período de sueño que dura unos pocos segundos, debido a la fatiga.

"La fatiga afecta todos los aspectos del desempeño humano, incluida la toma de decisiones, el estado de alerta y el tiempo de reacción", dijeron los investigadores de la NTSB en el informe final. “Los marineros deben comprender los efectos de la falta de sueño en el rendimiento y reconocer los peligros de la fatiga, como los microsueños. Cuando se vean afectados por la fatiga, los marineros deberían disponer que un vigilante cualificado preste servicio en su lugar y evitar estar de servicio cuando no puedan desempeñar sus responsabilidades con seguridad”.

La NTSB también encontró que el equipo del puente Cathlamet mostró complacencia al no cumplir con las políticas de Washington State Ferries al desacoplar y atracar el ferry. El intendente de Cathlamet no vigiló activamente al capitán mientras el ferry se acercaba al muelle, como lo exige la política de la empresa. Si lo hubiera hecho, podría haber tomado rápidamente el timón cuando el capitán quedó incapacitado.

"La complacencia ocurre cuando los operadores completan repetidamente una tarea sin consecuencias, lo que los insensibiliza a su riesgo inherente", dice el informe. "Para combatir la complacencia, los operadores deben cumplir con procedimientos, como listas de verificación operativa, que existen para evitar puntos únicos de falla, y las empresas deben capacitar a los operadores sobre la importancia de seguir los procedimientos".