La encuesta entremanager se dirige a los riesgos de espacio cerrado en curso

Intermanager ha colaborado con el Instituto Náutico y IMAREST ha lanzado una encuesta en toda la industria que tiene como objetivo recopilar comentarios de aquellos que trabajan en barcos sobre riesgos de espacio cerrados.

La encuesta detallada en línea, que se puede completar de forma anónima, les pide a la gente de mar que identifiquen qué aspectos de la entrada de espacio cerrado presentan riesgos para ellos y cuestiona cuán involucrados en los procedimientos de seguridad han sido.

El Secretario General del Intermedente, el Capitán Kuba Szymanski, dijo: “El intermededor realizó una encuesta generalizada en 2018 donde preguntamos a la gente de mar por qué aún se estaban cometiendo errores fatales. Desde más de 5,000 respuestas pudimos comprender más sobre el problema y desde entonces hemos trabajado incansablemente con los socios de la industria para tratar de encontrar formas efectivas de salvar más vidas ".

Desde 1998, Intermanager ha estado recopilando estadísticas en nombre de toda la industria naviera y compartiendolas con socios y la organización marítima internacional. "Lamentablemente, de esta información podemos ver que los trabajadores todavía están muriendo en espacios cerrados a bordo de barcos a pesar de numerosas intervenciones de la industria", Szymanski. "Ahora estamos realizando una encuesta aún más profunda que nos ayudará a comprender mejor la situación y capacitarnos para trabajar con colegas de la industria para abordar esta situación inaceptable".

El número de accidentes espaciales adjuntos que ocurren anualmente no se ha reducido significativamente desde 1998 cuando el intermerager comenzó a compilar estadísticas.

Se registraron en 2022 y 2023 14 incidentes espaciales cerrados. Sin embargo, hubo un marcado aumento en el número de víctimas reales en 2023: hubo 34 bajas en 2023 en comparación con 18 en 2022, una casi duplicación de la tasa de víctimas.

Las cifras iniciales para 2024 indican que 11 accidentes registrados dieron como resultado la muerte de ocho gente de mar y seis contratistas, aunque los informes de incidentes son notoriamente lentos. Por ejemplo, Intermanager señala que un accidente informado en el módulo de investigación de accidentes de la OMI en febrero de este año ocurrió en 2015.

Analizando las estadísticas que ha recopilado, Intermanager aconseja que la mayoría de los accidentes espaciales adjuntos involucran rangos senior o estibadores, y el porcentaje más alto de incidentes ocurre en los portadores a granel (41%) y los petroleros (23%). Las ubicaciones más frecuentes para incidentes o muertes que amenazan la vida ocurren en el área de acceso de retención y retención (51%) con tanques de aceite de carga que también presentan un riesgo significativo (18%).

La encuesta está disponible aquí.