La construcción naval se recupera después de COVID-19

Publicado 11 de mayo de 2020 4:35 p. M. Escrito por

Servicio Marítimo

La construcción naval comercial está mostrando más signos de recuperación a medida que la comunidad global aprende a manejar durante la pandemia de COVID-19. La construcción naval fue una de las muchas industrias más afectadas por la propagación del virus con el trabajo y las cadenas de suministro interrumpidas, los nuevos contratos cesaron y el trabajo existente se puso en peligro.

Se está comenzando a reanudar el trabajo en los astilleros que habían sido afectados por el virus. Se están poniendo en marcha nuevos proyectos y contratos, incluida una amplia gama de proyectos individuales vitales para las economías y la infraestructura locales. Varios de estos tipos de proyectos comenzaron en los últimos días.

El Astillero Damen Yichang en China acogió una ceremonia de corte de acero para un ferry RoPax de Damen que se está construyendo para el Gobierno de Timor-Leste. Si bien el astillero pudo continuar las actividades durante la crisis del coronavirus con algunos empleados trabajando desde casa, esta fue una ceremonia de corte de acero inusual. A diferencia de los eventos tradicionales, este se realizó mediante conexión digital para proteger la seguridad de los ejecutivos y personal del astillero. Los discursos y presentaciones se realizaron a través de una videoconferencia, después de la cual el gerente general del astillero de Damen Yichang, Deng Zhiping, presionó el botón y se cortó el primer acero.

Ceremonia de corte de acero - cortesía de Damen

El contrato para el ferry se había adjudicado en el otoño de 2019. Según Damen, el ferry, que medirá 67 x 16 metros, transportará hasta 308 pasajeros más vehículos y carga. Cuando esté terminado, operará una ruta entre la capital de Timor-Leste, Dili, el enclave de Oecusse y la isla de Ataúro. El proyecto está cofinanciado por los gobiernos de Timor-Leste y Alemania y está programado que el barco comience a operar en 2021.

Escrito por separado, Western Shipyard (WSY) Group y su Western Baltija Shipbuilding que operan en Lituania anunciaron que han firmado un contrato para construir un nuevo ferry de pasajeros y carga para Smiltynes ​​Perkela, que transporta a más de dos millones de personas y 700.000 mil vehículos al año. entre Klaipeda y Smiltyne.

El contrato se adjudicó tras una licitación internacional y convocatoria para la construcción de un ferry de 60 x 14 metros. La embarcación tendrá un diseño flexible que le permitirá transportar hasta 1,000 pasajeros, o al menos 40 automóviles de pasajeros más 600 pasajeros, u ocho vehículos de carga con un peso total de hasta 44 toneladas cada uno. Contará con cuatro rampas de carga / descarga y propulsión diesel.

Firma del contrato: cortesía de Western Shipyard

Western Baltic Engineering, una subsidiaria de WSY Group, llevará a cabo el trabajo de diseño para el nuevo ferry y se espera que la construcción se complete en 14 meses. La financiación del proyecto corre a cargo de OP Corporate Bank, la sucursal lituana de un banco finlandés.

El proyecto es parte de un programa más amplio para mejorar las operaciones de ferry en la región. Valdemaras Vaicekauskas, presidente del directorio de Smiltynes ​​Perkela dice que planean realizar otra licitación abierta internacional para la construcción del ferry de pasajeros, así como la reconstrucción de muelles, la instalación de nuevas rampas de carga / descarga de ferry y nuevas capacidades de información y video integradas en la compañía. Sistema de TI.