La construcción comienza para crear un puerto central regional en África occidental

Escrito por

Servicio Marítimo

27/08/2020 06:16:04

Se están realizando esfuerzos para ampliar las capacidades del puerto y la terminal en Abidjan en Cote d'Ivoire (Costa de Marfil) con el objetivo de crear un puerto regional para África Occidental. Una empresa conjunta entre Bolloré y APM Terminals invertirá aproximadamente $ 475 millones para construir y equipar la nueva Terminal de Côte d'Ivoire (CIT).

La empresa conjunta, que tiene una concesión de 20 años para operar la nueva terminal, firmó recientemente contratos con China Harbour Engineering Company (CHEC) para la construcción de la segunda terminal de contenedores de Abidjan. Está previsto que la nueva terminal esté operativa a finales de 2021. Este es uno de varios grandes proyectos de construcción de infraestructura que las empresas chinas han desarrollado en todo el continente africano en los últimos años.

Ubicada estratégicamente en la costa de África Occidental, la empresa conjunta espera poder aprovechar la economía regional y el crecimiento de las exportaciones e importaciones para crear un centro regional. Al expandir la capacidad del puerto, esperan que Abidján se convierta en una puerta de entrada preferida para los países vecinos sin litoral como Burkina Faso, Mali y Níger y un centro de transbordo.

"Las compañías navieras han comenzado a desplegar buques portacontenedores muy grandes en los intercambios hacia / desde África Occidental que necesitan instalaciones en aguas profundas y terminales modernas capaces de manejarlos con una productividad mucho mayor", dijo Koen De Backker, Director Gerente de CIT, atribuyendo el crecimiento. para aumentar el comercio en África Occidental y reducir el costo de los servicios por franjas horarias.

La primera fase del proyecto de creación de la nueva terminal adyacente a la actual Terminal de Abidjan estuvo a cargo del Escrito port Autonome d'Abidjan (PAA) y consistió en la profundización y ampliación del canal de acceso. También llevaron a cabo un proyecto de recuperación de tierras para crear el sitio de la nueva terminal y una instalación de rodadura rodante adyacente. Además, en 2015 se completó una expansión de 80 millones de dólares de la Terminal de Abidján existente, casi duplicando su capacidad anual de contenedores de 800.000 a 1,5 millones de TEU.

Los contratos de construcción firmados para la segunda fase del proyecto verán la finalización de la nueva terminal capaz de manejar barcos más grandes de nueva generación de hasta 14.000 TEU y 350 metros de eslora. Una vez finalizado, CIT contará con 1.100 metros de muelle y un calado máximo de 18 metros. La terminal de Abidjan existente actualmente puede albergar embarcaciones de hasta 11,5 metros de calado.

La terminal también contará con un patio ferroviario con dos vías de 300 metros y ofrecerá enchufes refrigerados para hasta 1.100 contenedores. La terminal también firmó un contrato por seis grúas pórtico post-panamax, 13 e-RTG y 36 remolcadores. Una vez que la terminal se acerca a un umbral de volumen acordado, planean agregar equipo adicional para respaldar su expansión continua.

“Un puerto más eficiente y competitivo, con equipo de manejo de contenedores de última generación y calado profundo, ayudará a reducir el costo de manejo de carga y el crecimiento del comercio de combustible y los volúmenes de transbordo”, comentó De Backker. Se esperan importantes volúmenes de transbordo con destino a Guinea (Conakry), Sierra Leona (Freetown) y Liberia (Monrovia).

Una vez completada, la terminal empleará a más de 400 personas y se espera que agregue 1,2 millones de TEU adicionales en capacidad de rendimiento anual, en su primera fase de desarrollo.