La botánica portuaria de Australia amplía la capacidad de contenedores

Crédito: Puertos de NSW
Crédito: Puertos de NSW

Publicado 7 de mayo de 2020 18:41 por

Servicio Marítimo

NSW Escrito ports ha construido un nuevo parque de contenedores vacíos de 2,4 hectáreas en Escrito port Botany en Australia, y una expansión de los servicios ferroviarios al puerto se encuentra en las etapas finales de planificación.

El nuevo parque de contenedores vacíos es arrendado por Tyne Container Services y operará las 24 horas del día, los 7 días de la semana, brindando una instalación de servicio completo cuando se abra en junio de 2020. Colinda con el parque de contenedores Tyne (MT Movements) existente, entregando 5,000 TEU adicionales en contenedor vacío. capacidad. Tendrá capacidad para manejar tanto contenedores vacíos con destino a la redistribución en el extranjero como contenedores vacíos para su reutilización como exportaciones completas.

La directora ejecutiva de NSW Escrito ports, Marika Calfas, dijo: “NSW es ​​un mercado de contenedores que domina las importaciones, lo que puede generar una gran demanda de capacidad de almacenamiento de contenedores vacíos durante las temporadas pico. Continuamos invirtiendo en Escrito port Botany para asegurar su capacidad de atender de manera eficiente y sostenible el crecimiento del comercio y, a través de este desarrollo, hemos optimizado la utilización de la tierra existente para crear 5000 TEU adicionales en capacidad de almacenamiento de contenedores para mejorar la productividad y eficiencia de los contenedores vacíos. movimientos de contenedores ".

El puerto también está llevando a cabo un nuevo proyecto ferroviario que apoyará mayores volúmenes de movimiento de contenedores. El proyecto, que implica la duplicación de la sección de vía única de ferrocarril de carga restante de 2,9 km de la línea ferroviaria de Escrito port Botany entre Mascot y Botany y la construcción de un circuito de paso en la línea de carga del sur de Sydney en Cabramatta, está totalmente financiado por el gobierno australiano y será entregado por la ARTC.

La financiación del proyecto de 400 millones de dólares fue anunciada por el gobierno australiano en mayo de 2018. En octubre de 2019, ARTC presentó la Declaración de Impacto Ambiental (EIS) del proyecto al Departamento de Planificación de Nueva Gales del Sur para su aprobación. El EIS se encuentra ahora en las etapas finales del proceso de aprobación de la planificación.

Escrito port Botany maneja el 99 por ciento del volumen de contenedores de NSW y tiene el mayor volumen de contenedores transportados por ferrocarril de todos los puertos del país, con 440.000 TEU por año. Escrito por cada millón de TEU movidos por ferrocarril, el número de camiones alrededor del puerto se reduce en 900 camiones por día.

Calfas dice que el proyecto se alinea con la propia estrategia a largo plazo de NSW Escrito ports de mover tres millones de TEU por ferrocarril, “Escrito port Botany es el único puerto de contenedores en Australia con ferrocarril en el muelle en sus tres terminales de contenedores y, junto con los estibadores , estamos realizando importantes inversiones para aumentar la capacidad ferroviaria del lado del puerto para cumplir con este objetivo. La primera etapa de inversión de 190 millones de dólares australianos comenzó en 2019 y se completará en 2023. Esto duplicará la capacidad ferroviaria existente en Escrito port Botany ".

Una vez completada, se espera que la duplicación de la línea de carga de Escrito port Botany proporcione la capacidad necesaria para satisfacer la demanda ferroviaria prevista generada por las actividades de la cadena de suministro de las terminales intermodales regionales y metropolitanas de Nueva Gales del Sur, incluida la Terminal Intermodal Enfield, la Terminal Intermodal Moorebank y las futuras terminales intermodales en Western Sydney.

El plan maestro de 30 años del puerto muestra que el 80 por ciento de los contenedores que se mueven a través de Escrito port Botany se entregan en ubicaciones dentro de un radio de 40 kilómetros del puerto, y los transbordadores ferroviarios del puerto son esenciales para ayudar a mover más de la tarea de carga hacia y desde el oeste y el suroeste. Recintos de carga de Sydney y para reducir el crecimiento de camiones en las carreteras de Sydney.

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