A partir del 1 de abril, si un representante de la Autoridad del Canal de Suez (SCA), como un piloto o capitán de puerto, detecta una retención deliberada y/o negligencia para informar cualquier defecto en el equipo, dispositivos, anclas de un barco o cualquier otro defecto que pueda socavar la seguridad de la navegación en el canal, se aplicarán derechos adicionales de $10,000 al tránsito del buque.
La SCA aumentó los peajes del canal hasta en un 10% para los buques cargados y en lastre desde principios de este mes.
Castigada repetidamente por su posición como el área más corrupta del mundo para la navegación mercante, la SCA está tratando de tomar medidas para mejorar la reputación de Egipto.
Una carta enviada por la SCA a principios de este mes a la Cámara Naviera Internacional indicó que, de acuerdo con la estrategia nacional anticorrupción de Egipto, todas las compañías navieras que transitan por el canal deben evitar entregar cualquier tipo de pago de facilitación. La misma carta se envió a las agencias de envío locales, y la SCA reveló que adoptó el uso de transacciones digitales para evitar el soborno, mientras que dijo que está investigando casos denunciados de corrupción.
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