La Autoridad del Canal de Panamá deja las cosas claras sobre las cifras de congestión - S-M247
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha tomado medidas para resaltar las cifras reales de congestión en ambos extremos de la vía fluvial en medio de informes engañosos publicados en los últimos días que sugieren que hay 200 barcos esperando.
La ACP ha actualizado datos diarios que muestran que al día de hoy hay 131 barcos esperando, alrededor de un 45% más que el promedio, pero todavía marcadamente por debajo de los 165 barcos registrados a principios de este mes.
Chapoteo llamó al Estancamiento de la congestión del canal. – entre las historias de envíos más comentadas de este mes – hace nueve días.
En la foto de arriba se muestra una imagen satelital proporcionada por Planet Labs del lado sur del canal cerca de la ciudad de Panamá, capturada el 3 de agosto en un momento en que la congestión aún aumentaba.
La ACP también informó ayer que el promedio de espera para tránsitos no reservados es de entre nueve y 11 días, un 50% menos que lo reportado hace 10 días.
La frenética cobertura mediática de los tiempos de espera está en claro conflicto con la transparencia informativa de la ACP.
"Gran parte de la cobertura frenética de los medios de comunicación sobre los tiempos de espera para un paso por Panamá está en claro conflicto con los informes detallados y transparentes de la ACP", comentó Andy Lane, socio de la consultora de contenedores CTI Consultancy.
Los graneleros que esperan en ambos extremos del canal han experimentado la mayor reducción en el tiempo de espera.
“El Canal de Panamá cree en la transparencia y la comunicación permanente. Informamos anticipadamente las medidas que pueden influir en las operaciones de nuestros clientes para que puedan tomar decisiones comerciales, asegurando la sostenibilidad y continuidad del comercio mundial”, señaló ayer la ACP en un comunicado.
La Autoridad del Canal de Panamá redujo drásticamente el número de tránsitos diarios en un 20% el mes pasado en un intento por conservar agua dulce en lo que ha sido un año de sequía sin precedentes para el país centroamericano. También ha reducido en unos 2 m el calado máximo de sus esclusas neopanamax.
Si bien las lluvias han regresado a Panamá, es poco probable que las autoridades revisen al alza las corrientes de aire o el número de tránsitos en el corto plazo, conscientes de los efectos del fenómeno climático de El Niño de este año, que tiende a traer un clima más seco al país más adelante este año.
De hecho, la autoridad del canal ha admitido que podría recibir un impacto de hasta 200 millones de dólares en ganancias para el próximo año si las condiciones persisten.
La industria naviera no tiene un camino fácil hacia la descarbonización
La edad media de la flota mercante supera ya los 22 años: UNCTAD - S-M247
Filipinas insta a los pescadores a permanecer en el banco de arena del Mar de China Meridional en poder de China
La industria naviera no tiene un camino fácil hacia la descarbonización, dice la UNCTAD
Deja una respuesta
Entradas relacionadas