Kongsberg Maritime entregará tecnología y equipos para el segundo WTFIV de Cadeler

El especialista noruego en tecnología y equipos marítimos Kongsberg Maritime AS proporcionará tecnología e ingeniería para un segundo buque de instalación de cimientos y turbinas eólicas de clase F (WTFIV) encargado recientemente por la empresa danesa de instalación de energía eólica marina Cadeler.

Este es el cuarto buque de instalación en alta mar de Cadeler para el que Kongsberg Maritime AS suministrará su tecnología. Cuando esté terminado, se espera que el nuevo buque de clase F sea uno de los buques de instalación eólica marina más grandes del mundo.

"Las soluciones integradas de Kongsberg Maritime para embarcaciones de instalación en alta mar garantizarán la estabilidad operativa, la velocidad y la seguridad. El paquete optimizado de propulsores, las soluciones eléctricas y el sistema de control integrado, incluido el sistema de posicionamiento dinámico, permiten operaciones en todas las condiciones climáticas e incluyen las herramientas digitales necesarias para mejorar sostenibilidad y confiabilidad", dijo Kongsberg Maritime.

Kongsberg Maritime dice que sus soluciones también están diseñadas para reducir los costos de CAPEX y OPEX.

"Las funciones de control de energía personalizadas optimizan la eficiencia energética de la embarcación, y el sistema eléctrico híbrido de batería incluye funciones avanzadas de ThrustAllocator y PowerBoost. Estas pueden reducir la cantidad de motores en línea y la cantidad de combustible requerida para las operaciones de la grúa y las maniobras de DP", dijo la compañía noruega. dijo.

Halvor ØklandTender Engineering Director, Integrated Solutions de Kongsberg Maritime AS: "Nos complace y nos honra que Cadeler siga considerándonos uno de sus socios estratégicos para ofrecer la tecnología de punta requerida por la industria eólica marina".

Cadeler actualmente opera dos buques de instalación en alta mar autoelevables de clase O, Wind Osprey y Wind Orca, y está construyendo cuatro más; dos buques de clase X y dos de clase F. El primer buque de clase F ya está reservado hasta 2030.

“La decisión de construir otro buque de clase F se basa en la fuerte demanda del mercado de activos especializados en la instalación de cimientos. Nuestros buques de clase F, aún por construir, ya han sido solicitados por nuestros clientes". dijo el director ejecutivo de Cadeler, Mikkel Gleerup, en un comunicado.

El buque de clase F tendrá 5.600 m2 de espacio en cubierta y una carga útil de más de 17.600 toneladas. La clase F tiene un diseño híbrido que permite que la embarcación se convierta rápidamente de una embarcación de instalación de cimientos a una embarcación de instalación de turbinas eólicas, brindando a los clientes de Cadeler más flexibilidad.

Los buques podrán transportar e instalar siete juegos completos de turbinas de 15MW por carga o seis juegos de cimientos de monopilotes 2XL, reduciendo la cantidad de tránsitos necesarios para cada proyecto. Los nuevos WTFIV de clase F admitirán las dimensiones más grandes en la industria eólica marina.

La construcción de todos los buques de Cadeler se lleva a cabo en el astillero de COSCO Shipping Heavy Industry en Qidong, China, y navegarán bajo bandera danesa. El último buque de clase F se entregará en la segunda mitad de 2026.