Kongsberg Maritime celebra 50 años de diseño de barcos

Kongsberg Maritime celebra 50 anos de diseno de barcos

2024 se cumplen 50 años de trabajo de diseño de barcos para Kongsberg Maritime. Desde establecer el punto de referencia para los buques de suministro en alta mar en la década de 1970, hasta los avanzados manipuladores de anclas que transformaron la industria del petróleo y el gas, y una lista de referencias cada vez mayor en buques pesqueros y mercantes, la gama de diseños de buques de Kongsberg Maritime ha seguido evolucionando a lo largo de las últimas cinco décadas.

A principios de la década de 1970, en los albores de la industria del petróleo y el gas en alta mar, aparecieron los primeros buques, diseñados específicamente para las duras condiciones operativas del Mar del Norte.

La gama 'UT Design' pronto se convirtió en el diseño de referencia para la industria y desde entonces se ha mantenido a la vanguardia de la industria offshore. La gama de diseños de UT también se ha desarrollado para incluir otros tipos de barcos, incluidos los de investigación oceanográfica, protección costera y, más recientemente, barcos diseñados específicamente para operar en parques eólicos marinos.

En otros mercados, que abarcan flotas de carga, pasajeros y pesca, la compañía ha entregado alrededor de 200 barcos de su familia de diseños 'NVC'. A lo largo de los años, los diseños de NVC han cubierto una amplia gama de embarcaciones. Entre ellos se incluyen buques de carga y ferries Ro-Pax de alta velocidad, cruceros exploradores y una amplia gama de embarcaciones para el mercado de la pesca y la acuicultura.

Lisa Edvardsen Haugan, presidenta de Kongsberg Maritime, dijo: “A medida que cumplimos 50 años, estamos encantados de informar que pronto también entregaremos nuestro diseño de barco número 1.000. De la misma manera que el primer buque de suministro de plataformas UT 704 se aventuró en el Mar del Norte en 1974 como pionero de su tiempo, nuestros últimos buques de operación de servicios de parques eólicos (CSOV) de última generación, una flota de seis ' El UT5519 DE de Skywalker Class para soluciones eólicas integradas volverá a ser pionero en operaciones en los mercados energéticos marinos”.

La filosofía de diseño de buques de Kongsberg Maritime se centra en tres pilares clave: seguridad; eficiencia operativa y sostenibilidad. Muchos de los barcos diseñados por la compañía operan en algunas de las condiciones más duras del planeta, por lo que siempre hay un enfoque nítido en la seguridad en todos los diseños. La eficiencia operativa es otro elemento crucial, con una demanda creciente de embarcaciones que puedan operar de manera eficiente durante décadas.

Haugan añade: “El factor más importante que influye en la forma en que diseñamos los barcos hoy en día es la sostenibilidad. No son sólo los reguladores los que exigen que los barcos tengan menos emisiones, los propietarios, que se enfrentan a mayores costos de combustible, quieren barcos que utilicen menos energía, por lo que hay un cambio hacia una mayor electrificación y soluciones híbridas con baterías. El uso de combustibles alternativos también es muy relevante en el diseño de los barcos, como los que funcionan con metanol y amoníaco”.

El equipo de diseño de buques de Kongsberg Maritime tiene su sede en Hjørungavåg y Aalesund, en la costa oeste de Noruega, y cuenta con el respaldo de una empresa croata propiedad de Kongsberg, Navis Consult, que proporciona una gama de servicios de ingeniería en apoyo de los productos y proyectos de diseño de buques de la empresa.

Algunos de los diseños de embarcaciones más importantes en la historia de la empresa son:

UT: un pionero en el extranjero

En los albores del petróleo y el gas costa afuera del Mar del Norte, a principios de la década de 1970, la elección de embarcaciones costa afuera era limitada, siendo las únicas opciones simples embarcaciones de servicio utilizadas en las aguas relativamente poco profundas del Golfo de México. Pronto se descubrió que carecían de capacidad, en particular de suficiente francobordo y comportamiento en el mar.

La solución a estos primeros desafíos provino de un pequeño grupo de astilleros de la costa oeste de Noruega. Ulstein Trading (UT), fundada formalmente en 1967 como la empresa de ventas y diseño de barcos dentro del Grupo Ulstein, pronto se dedicó a diseñar lo que se convertiría en el barco elegido por la industria offshore.

Examinaron los requisitos específicos para las operaciones emergentes de petróleo y gas y, lo que es más importante, consultaron con los propietarios de flotas pesqueras noruegas, que tenían una amplia experiencia trabajando en el Mar del Norte. El resultado fue el diseño 'UT', y el buque de suministro de plataforma UT 704 entró en servicio en 1974. Se han construido más de 800 buques UT, aunque la mayoría son para operaciones en alta mar, el diseño ha evolucionado para otras funciones, incluidas guardacostas, investigación, y construcción.

Los orígenes de la cartera de buques mercantes NVC

Comenzó con una empresa noruega llamada Nordvestconsult, una casa de diseño que inicialmente trabajaba en buques pesqueros y una variedad de buques de carga seca. A finales de los años 1990, la empresa fue adquirida por el grupo Ulstein, que ya diseñaba y construía buques para el mercado offshore, con una reputación consolidada. La unión de las dos empresas ofreció al mercado una gama más amplia de experiencia en diseño de buques. La parte de tecnología naval del Grupo Ulstein se vendió a la empresa británica Vickers y a Rolls-Royce en 1999, y en 2019 pasó a formar parte de Kongsberg Maritime.

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