
JAXPORT completa el primer abastecimiento de combustible de GNL de un barco fuera de los EE. UU.

Servicio Marítimo
09-10-2020 07:34:50
A medida que los puertos de todo el mundo compiten para desarrollar sus capacidades de abastecimiento de combustible de GNL, Estados Unidos marcó recientemente un hito clave como parte del creciente uso del GNL por parte de la industria naviera. El primer repostaje de GNL de un barco con bandera internacional tuvo lugar en el puerto de Jacksonville, Florida. El esfuerzo requirió la coordinación de varios socios, pero demuestra las crecientes capacidades para suministrar GNL, que es ampliamente visto como una fuente de combustible de próxima generación para la industria marítima.
La Fure Ven, un buque de doble combustible de 18.000 DWT propiedad y operado por Furetank de Donsö, Suecia, un operador de petroleros de productos y químicos, transitó el río St. Johns el 1 de septiembre, haciendo escala en la terminal marina Talleyrand de JAXPORT, que presta servicios a Crowley Maritime Corporation. La Fure Ven es uno de los V-Series de Furetank, una nueva generación de camiones cisterna para productos y productos químicos introducidos en 2018.
En la terminal, se transfirieron 225 toneladas métricas de GNL al buque desde la instalación de almacenamiento en el lugar de Eagle LNG Partners. El proceso de abastecimiento de combustible requirió menos de siete horas para completarse. El petrolero de producto cargado con una carga de combustible diesel partió más tarde ese día con destino a Arendal, Noruega.
Toma de combustible de GNL a bordo del petrolero sueco en Jacksonville - foto cortesía de JAXPORT
Si bien parece un proceso bastante simple, se convirtió en el primer barco con bandera no estadounidense en abastecer de GNL en los Estados Unidos. Eagle LNG se convirtió en el primer proveedor en completar la entrega y también fue la primera vez que el Grupo GAC negoció un acuerdo para suministrar GNL como combustible marino.
“Observamos con satisfacción que el abastecimiento de combustible de GNL está disponible en más y más lugares, no menos en los EE. UU., Y estamos seguros de que invertir en la serie V contribuye particularmente a un medio ambiente más limpio en todo el mundo”, dijo Lars Höglund, CEO de Furetank.
Según todas las partes involucradas, este hito es la última demostración tangible del GNL como una solución de combustible segura y confiable. Esperan que se genere confianza en el caso del GNL para ayudar a la industria del transporte marítimo a cumplir con las regulaciones ambientales y allanar el camino para que más buques de comercio internacional se abastezcan de combustible en Jacksonville Escrito port Authority (JAXPORT).
“El equipo de Eagle LNG se enorgullece de haberse asociado con Furetank y GAC, junto con numerosas partes interesadas, incluidos JAXPORT, Crowley Maritime y la Guardia Costera de los EE. UU., Para lograr de manera segura este primer abastecimiento de combustible de GNL de un petrolero de bandera extranjera en los Estados Unidos ”, Dijo Sean Lalani, presidente de Eagle LNG. "Es lógico que este primer abastecimiento de combustible en los Estados Unidos haya ocurrido en Jacksonville, donde JAXPORT, los funcionarios locales y la comunidad han acogido la transición de la industria del transporte marítimo al GNL más sostenible y asequible".
Los puertos de todo el mundo han estado trabajando para construir sus instalaciones de GNL para apoyar y atraer el creciente número de barcos que se están construyendo para operar con GNL. Escrito port Canaveral, Florida, ubicado al sur de Jacksonville, fue el primer puerto de los Estados Unidos en comprometerse a servir al primero de los cruceros propulsados por GNL en entrar en servicio en los Estados Unidos. Carnival Cruise Line anunció que desplegará su nuevo crucero el Mardi Gras a Puerto Cañaveral a principios de 2021, lo que lo convierte en el primer crucero propulsado por GNL que opera en América del Norte y Puerto Cañaveral, uno de los pocos puertos del mundo en ser puerto base de un crucero propulsado por GNL.
También se espera que otros puertos en los Estados Unidos mejoren sus capacidades de abastecimiento de combustible de GNL para servir al creciente número de barcos que se espera que operen con GNL.
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