J. Lauritzen de Dinamarca ha firmado una carta de intención con Tsuneishi Shipbuilding para la construcción de al menos dos graneleros kamsarmax de combustible dual de metanol.
Los buques de 81.200 toneladas de peso muerto, capaces de funcionar con metanol verde y biodiésel, estarán entre los primeros graneleros con capacidad de cero emisiones del mundo, dijo J. Lauritzen.
Las unidades serán propiedad total de una entidad recién establecida llamada Lauritzen NexGen Shipping, que la compañía dijo que usaría como plataforma para futuras inversiones en activos con cero emisiones de carbono y preparados para el futuro.
El gigante de las materias primas Cargill alquilará los barcos por un período mínimo de siete años. No se han revelado precios ni fechas de entrega. La asociación es facilitada por la Plataforma Comercial de Copenhague (CCP), que también participará en la operación y el desarrollo de la asociación.
Tsuneishi se está ganando la reputación de ser el constructor naval elegido para las nuevas construcciones que funcionan con metanol. En Enero, Cargill se asoció con la casa comercial Mitsui & Co para obtener un par de kamsarmaxes en el mismo astillero para su entrega en el primer trimestre de 2026. El pedido de J. Lauritzen no está relacionado con este acuerdo.
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