India se adhiere al Convenio de Hong Kong

Publicado el 28 de noviembre de 2019 17:46 por

Servicio Marítimo

India, uno de los cinco principales países de reciclaje de buques del mundo, se ha adherido a la Convención de Hong Kong de la OMI, el tratado que establecerá estándares globales para el reciclaje de buques seguro y ecológico.

La adhesión de la India acerca un paso significativo a su entrada en vigor, ya que los 15 Estados requeridos ahora son parte y el volumen de reciclaje de buques de la India contribuye considerablemente a la capacidad de reciclaje requerida.

El Convenio de Hong Kong1 cubre el diseño, la construcción, la operación y el mantenimiento de los buques para garantizar que puedan reciclarse de forma segura y respetuosa con el medio ambiente al final de su vida útil. También trata sobre cómo deben prepararse los barcos para su viaje final a una instalación de reciclaje, sin comprometer su seguridad o eficiencia operativa.

Según el Convenio de Hong Kong, los barcos enviados para reciclaje deben llevar un inventario de todos los materiales peligrosos a bordo. Las instalaciones de reciclaje de barcos deben proporcionar un "Plan de reciclaje de barcos" que especifique cómo se reciclará cada barco, en función de sus características particulares y su inventario de materiales peligrosos.

Gopal Krishna, Secretario del Gobierno de la India, Ministerio de Transporte Marítimo y Amitabh Kumar, Director General de Transporte Marítimo de la India, depositaron el instrumento de adhesión al tratado con el Secretario General de la OMI, Kitack Lim, el 28 de noviembre durante el 31 de octubre.^{S t} período de sesiones de la Asamblea de la OMI.

El Secretario General de la OMI, Lim, instó a otros Estados, en particular a aquellos con un volumen considerable de reciclaje de buques, a que se conviertan en Partes del tratado lo antes posible. "Lo que les sucede a los barcos al final de su vida útil es un problema mundial importante con importantes consecuencias para la seguridad y el medio ambiente", dijo Lim. "Insto a todos los países que aún no lo han hecho a que ratifiquen esta importante convención para que pueda entrar en vigor y proporcionar un régimen regulatorio global y coherente para esta industria vital".

Guy Platten, Secretario General de la Cámara Naviera Internacional (ICS), dijo: “ICS da la bienvenida a la adhesión de India a la Convención de Hong Kong. Este es un paso importante para garantizar la gestión segura y ambientalmente racional del reciclaje de buques durante todo el ciclo de vida de los buques ".

Continuó: “Ha habido una tendencia general hacia el cumplimiento de los requisitos de la Convención tanto por parte de las industrias del transporte marítimo como del reciclaje, y se han logrado avances reales en la mejora de las condiciones de trabajo de los recicladores. La acción de la India es una señal más de esta determinación global de llevar las prácticas de reciclaje de buques bajo un marco legal único, y tenemos la esperanza de que impulse a otros Estados importantes del reciclaje, en particular China y Bangladesh, a ratificar y hacer realidad la Convención lo antes posible. . "

El tratado entrará en vigor 24 meses después de que se hayan cumplido tres criterios distintos. Debe ser ratificado por 15 Estados, pero estos Estados deben representar el 40 por ciento del transporte marítimo mercante mundial por tonelaje bruto, y un volumen anual máximo combinado de reciclaje de buques (durante los 10 años anteriores) de no menos del tres por ciento de su tonelaje bruto combinado.

Los cinco principales países de reciclaje de barcos en el mundo, que representan más del 98 por ciento de todo el reciclaje de barcos por tonelaje bruto, son Bangladesh, China, India, Pakistán y Turquía.

Los Estados contratantes son: Bélgica, Congo, Dinamarca, Estonia, Francia, Alemania, Ghana, India, Japón, Malta, Países Bajos, Noruega, Panamá, Serbia y Turquía. Entre ellos, representan poco más del 30 por ciento del tonelaje del transporte marítimo mercante mundial.