India está construyendo una cadena de suministro a prueba de sanciones para el petróleo ruso

() -

Los refinadores de petróleo en la India, ansiosos por seguir importando crudo barato de Rusia, están trabajando con comerciantes, cargadores y otros intermediarios para reconstruir las cadenas de suministro a medida que entran en vigencia las sanciones más duras de los Estados Unidos.

Hablando al margen de la reunión de energía insignia de la India en Delhi, los ejecutivos dijeron que las redes existentes se estaban reconfigurando con entidades de venta, petroleros y proveedores de seguros que no están en la lista negra de Washington. Algunos son atuendos existentes que no han sido afectados por las medidas punitivas, mientras que otros se crean recientemente, reemplazando a los que ahora están fuera de los límites, dijeron.

Los ejecutivos, todos directamente involucrados en el comercio, pidieron no ser nombrados, ya que no se les permite hablar públicamente.

Desde que se impusieron las restricciones por primera vez, los compradores de peso pesado de la India, incluidos Indian Oil Corp Ltd, Bharat Petroleum Corp Ltd, Mangalore Refinery & Petrochemicals Ltd y Reliance Industries Ltd., han derrochado el crudo ruso con descuento. Las compras pasaron de una porción insignificante de las importaciones totales a aproximadamente un tercio. Sin embargo, todo eso cambió en enero cuando Washington lanzó una nueva salva contra embarcaciones y entidades que ayudan a Moscú.

Cerca de 160 petroleros fueron sancionados en esa ronda, dejando a los compradores indios y chinos luchando. El período de liquidación ofreció cierto alivio en ese momento, ya que las llegadas para febrero se salvaron en su mayoría, pero no en marzo.

Los refinadores estatales y la confianza están perdiendo un total de 18 a 20 cargas de crudo ruso para la carga de marzo, algunas de las personas estimadas, el equivalente de 20 millones de barriles o el 14% de las importaciones mensuales de la India. Las compañías aún esperan llenar esos vacíos con suministros rusos, para evitar tener que buscar reemplazos más costosos. Funcionarios indios han dicho que cualquier interrupción sería temporal, pero el tiempo se está quedando corto.

“Las importaciones necesitan barcos que no estén sancionados, el seguro que lleva tiempo para reconfigurar, y las importaciones necesitarán pagos para pasar. Entonces, cada uno de estos tiene problemas que deben resolverse ”, dijo el secretario de petróleo Pankaj Jain en la Conferencia de Delhi esta semana. "La gente está trabajando para resolver estos problemas", agregó más tarde.

Una de las características definitorias de la capacidad de Rusia para adaptarse, y un gran dolor de cabeza para los ejecutores de sanciones, es la rápida mutación de las entidades comerciales.

Los ejecutivos de los refinadores estatales dijeron esta semana que las nuevas entidades comerciales con sede en Dubai, incluidas L-Oil y SCCTON, han surgido en el mercado spot para ofrecer carga rusa a compradores indios. Si bien los nombres eran nuevos, los ejecutivos dijeron que los individuos y los comerciantes detrás de ellos no lo eran.

Estas nuevas iteraciones han llegado a reemplazar a empresas como Black Pearl, Guron Trading, Demex Trading, todas atacadas por las sanciones de los Estados Unidos en enero.

Dubai y, en menor medida, Hong Kong, han visto salir a docenas de compañías de comercio de proyectil y compañías navieras desde la invasión rusa de Ucrania. Estos conductos para el petróleo ruso e iraní son fáciles de incorporar y cerrar, creando un juego de Whack-A-Mole con las autoridades estadounidenses. Las nuevas empresas se crean más rápido de lo que Washington puede identificar y cerrar entonces.

Todavía no está claro cómo la administración Trump equilibrará el afán de asumir una postura sobre Rusia e Irán y el deseo de limitar los aumentos de los precios del petróleo y la interrupción global. El primer ministro Narendra Modi se reunirá con el presidente de los Estados Unidos en Washington esta semana.

Juegos con cáscara

Sin embargo, hay otras opciones para las refinerías y entidades indias que comercializan el crudo ruso, incluido el uso de tanques de almacenamiento en tierra para camuflar origen, dijeron los ejecutivos.

El petróleo ruso que se descarga en un tanque en tierra en Fujairah, o ejemplo, se puede recargar en un nuevo barco como la carga de origen de los EAU, un movimiento que cambiaría el marco del aceite sensible en un envío que puede intercambiarse más ampliamente y libremente, dijeron.

El reabastecimiento a través de transferencias de buques de envío ya es una estrategia común utilizada por los compradores chinos que buscan enmascarar el crudo iraní. Hasta la fecha, los tanques en tierra han sido menos populares debido a los costos más altos.

El ministro de petróleo indio, Hardeep Singh Puri, hablando esta semana, reiteró su llamado regular de descuentos de Moscú y subrayó que India tenía múltiples fuentes de crudo y muchas opciones.

Sin embargo, Rusia e India se necesitan mutuamente, ya que Moscú necesita compradores fuera de China, y los compradores de Delhi tendrán dificultades para regresar a los proveedores tradicionales en el Medio Oriente y lograr un trato duro.

"No importa la presión que se ejercga, continuaremos estando en el mercado de manera pragmática", dijo Pavel Sorokin, el primer viceministro de energía ruso, Pavel Sorokin, y agregó que el mercado necesitaba crudo ruso. "No hay otro aceite o energía que pueda reemplazarlo sin que el mundo incurra en un gran costo".

© 2025 LP

¡Desbloquee las ideas exclusivas hoy!

Únase al GCaptain Club para obtener contenido curado, opiniones internas y discusiones comunitarias vibrantes.