Incat Crowther gana contratos de diseño de CTV en EE. UU.

Incat Crowther se complace en anunciar la adjudicación de un pedido de tres buques para WINDEA CTV LLC, un operador estadounidense de buques de transferencia de tripulación (CTV) en alta mar. Dos de los CTV serán construidos por St Johns Shipbuilding en Florida y uno por Gulf Craft en Louisiana.

La flota WINDEA CTV es propiedad y está operada por MidOcean Wind LLC y Hornblower Wind, LLC. (miembro de Hornblower Group), con el apoyo técnico y operativo del accionista de WINDEA Offshore, Ems Maritime Offshore GmbH, que opera una flota de CTV en el mercado europeo con más de 10 años de experiencia. MidOcean trae un historial de más de 40 años de propiedad de barcos según la Ley Jones de EE. UU. en varias clases de embarcaciones. La huella global de Hornblower incluye la operación de más de 150 embarcaciones en la costa noreste y la prestación de servicios marítimos de cadena de valor completos, incluidos los servicios de diseño, construcción, entrega, mantenimiento y operaciones para clientes de los sectores gubernamental, municipal, militar y privado.

Esta asociación está bien posicionada para construir y operar una gran flota de CTV que se necesitarán para atender la rápida expansión en curso de la energía eólica marina en el noreste y en todo Estados Unidos.

Los tres buques serán inicialmente fletados por GE en el parque eólico Vineyard Wind Offshore a 15 millas de la costa de Massachusetts.

Los barcos, que tienen 30 m de eslora, se basan en CTV desarrollados por Incat Crowther. Cuentan con una gran cubierta de proa con una grúa de pluma articulada de 23 tm y orejetas de sujeción de contenedores que ofrecen una flexibilidad excepcional. Los barcos incorporan la tecnología de proa resistente patentada de Incat Crowther que minimiza las fuerzas de impacto del aterrizaje del barco. Como es común con todos los CTV de Incat Crowther, los buques tienen una capacidad de peso muerto de más de 50 toneladas.

Una superestructura montada elásticamente ofrece una excelente comodidad tanto para los técnicos como para la tripulación con seis literas para la tripulación en los camarotes sobre la cubierta. Otras características notables incluyen un gran cuarto húmedo y almacén, baños completos y un área de comedor discreta. Los espacios de taller y de servicios públicos en los cascos son inmediatamente accesibles desde la cabina.

Los buques serán propulsados ​​por unidades de propulsión cuádruples Volvo IPS impulsadas por motores principales Volvo DI13. Están totalmente preparados para híbridos, lo que significa que la integración del sistema híbrido se acomoda completamente en el diseño. Esto incluye huecos dedicados para baterías, espacio de cableado reservado y escotillas de extracción de baterías.

Las embarcaciones serán diseñadas y construidas bajo la clase Bureau Veritas y cumplirán con las regulaciones del Subcapítulo L CFR 46 de la Guardia Costera de los EE. UU.

Ed Dudson, director general de Incat Crowther Europe, dijo: “Este pedido es el resultado de un importante desarrollo conjunto entre Incat Crowther y los socios de WINDEA CTV que comenzó en 2019. operación exitosa."