Un importador de neumáticos estadounidense es el último transportista en llevar las líneas de contenedores a los reguladores.
Foreign Tire Sales, con sede en Nueva Jersey, presentó una queja ante la Comisión Marítima Federal (FMC) alegando que Evergreen Group de Taiwán se ha aprovechado de sus clientes y manipulado el mercado para aumentar los precios y las ganancias.
El importador de llantas declaró que tenía un contrato de servicio con Evergreen para brindar servicios de envío desde el 1 de mayo de 2021 hasta el 30 de abril de 2022. El contrato estipulaba que Evergreen debe proporcionar espacio para un mínimo de 100 contenedores de cuarenta pies. Foreign Tire Sales dijo que a fines de enero, Evergreen había proporcionado espacio para 17 contenedores, menos del 20% de lo acordado en el contrato.
Foreign Tire Sales dijo que ha tenido que gastar $ 1 millón adicional en el mercado al contado durante el año pasado para llevar sus productos al mercado.
Evergreen y otros transportistas marítimos internacionales se han organizado en alianzas colusorias a expensas de los transportistas.
Foreign Tire Sales afirmó que Evergreen y otros transportistas crearon “la apariencia de falta de espacio en sus barcos”
“Evergreen y otros transportistas marítimos internacionales se han organizado en alianzas colusorias a expensas de los transportistas”, alega la denuncia.
Foreign Tire Sales busca recuperar el millón de dólares que pagó en el mercado al contado más daños y honorarios legales de Evergreen, que aún no ha respondido a la demanda.
El FMC se ha visto inundado con quejas de los cargadores durante el año pasado, un período de tiempo en el que los transatlánticos han obtenido ganancias récord mientras que la confiabilidad del cronograma ha alcanzado mínimos históricos.
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