IMCA preocupado después del análisis de inspección de embarcaciones

Un nuevo análisis en profundidad de los programas de inspección de embarcaciones de la industria de la Asociación Internacional de Contratistas Marítimos (IMCA), eCMID y eMISW, revela preocupaciones constantes en torno a las inspecciones técnicas, la entrada controlada en espacios confinados, la seguridad cibernética, así como defectos en los equipos de salvamento. accesorios.

El Informe anual del sistema IMCA eCMID 2022/23 analizó los 1539 informes sobre inspecciones de embarcaciones realizadas y cargadas en la base de datos eCMID entre abril de 2022 y abril de 2023, y encontró temas comunes de preocupación.

De las 761 inspecciones eCMID, alrededor del 10 % no contó con una inspección técnica realizada por el operador de la embarcación, el 9 % no controló adecuadamente la entrada a espacios cerrados, el 13 % no contó con un proceso formal de respuesta a incidentes de seguridad cibernética y el 7 % registró defectos en sus dispositivos de salvamento.

De las 778 inspecciones de eMISW para embarcaciones más pequeñas, el 7 % no había abordado los peligros dentro del espacio de máquinas, el 6 % no llevaba el número/tipo requerido de aros salvavidas y el 6 % no tenía un programa de mantenimiento planificado.

El sistema IMCA eCMID proporciona a la industria marítima y de alta mar formatos estandarizados para la inspección de embarcaciones. Al ofrecer un "chequeo de salud" del sistema de gestión de seguridad (SMS), mejora la calidad y la consistencia de las inspecciones al tiempo que reduce su frecuencia en embarcaciones individuales mediante la adopción de un proceso comúnmente reconocido.

Mark Ford, Gerente de Marina y Calidad de IMCA, dijo: “La gran cantidad de incumplimientos de ISM revelados en este análisis demuestra muy claramente por qué eCMID y eMISW son herramientas de inspección de embarcaciones creíbles y justificables que nos permiten identificar, monitorear y reducir Prácticas inseguras para propietarios y operadores de embarcaciones que tienen el potencial de accidentes e incidentes de seguridad.

“Este análisis permitirá que IMCA y sus miembros centren sus esfuerzos en reducir tanto la cantidad de hallazgos como en resaltar las áreas en las que podemos brindar apoyo señalando la orientación existente o trabajando con la industria para desarrollar nuevos estándares. Sé que si todos trabajamos juntos, podemos reducir la cantidad de hallazgos negativos el próximo año.

“También esperamos que los hallazgos aseguren que los inspectores de embarcaciones aseguradas (AVI) independientes puedan reducir la inconsistencia en los informes y se alimenten de mejoras de capacitación y mejoras del sistema”.