ILA UNION EN HUELGA EN 36 PUERTOS DE EE. UU. - Los camioneros advierten a Biden que "se mantenga al margen de esta pelea"

por Juan Konrad (gCapitán) Imágenes de social medios de comunicación confirman que los miembros del Sindicato de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) están en huelga y comienzan a reunirse en puertos fuera de los EE. UU., desde Texas hasta Maine.

"Estamos oficialmente en huelga, nuestro contrato finalizó a medianoche", Bernie O'Donnell, vicepresidente internacional de ILA Nueva Inglaterra. dijo a los periodistas. “Planeamos estar aquí 24 horas al día, 7 días a la semana hasta que consigamos un buen contrato. Buscamos un contrato justo y luchamos contra la automatización”.

En un esfuerzo de último minuto hoy para evitar la huelga, los empleadores portuarios representados por la Alianza Marítima de los Estados Unidos (USMX) anunciaron que ambas partes han intercambiado ofertas relacionadas con los salarios. Sin embargo, informar Rápidamente indicó que el sindicato de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) ya había rechazado la oferta.

El contrato actual, que cubre aproximadamente a 45.000 trabajadores portuarios en 36 puertos de las costas del Atlántico y del Golfo, expiró a medianoche de esta mañana.

“La USMX aumentó nuestra oferta y también ha solicitado una extensión del contrato actual, ahora que ambas partes se han movido de sus posiciones anteriores”, dijo la USMX. dicho en un comunicado emitido el lunes por la tarde. "Tenemos la esperanza de que esto nos permita reanudar plenamente la negociación colectiva en torno a las otras cuestiones pendientes, en un esfuerzo por llegar a un acuerdo".

En solidaridad con la ILA los poderosos El sindicato Teamsters emitió un comunicado advirtiendo a la administración de Biden que “se mantenga al margen de esta pelea” (sic).

"La Hermandad Internacional de Teamsters, incluidos nuestros miembros en la industria del transporte de carga, se solidarizan plenamente con la Asociación Internacional de Estibadores", dijo un comunicado que los teamasters publicaron a través de Facebook. “El gobierno de Estados Unidos debería mantenerse al margen de esta lucha y permitir que los trabajadores sindicalizados retengan su trabajo por los salarios y beneficios que han ganado. Cualquier trabajador (en las carreteras, en los puertos, en el aire) debería poder luchar por una vida mejor libre de interferencia gubernamental. Durante demasiado tiempo, las corporaciones han podido depender de títeres políticos para que les ayuden a despojar a los trabajadores de su influencia inherente”.

El Departamento de Comercio Marítimo, AFL-CIO, que incluye sindicatos que representan a los miembros de la tripulación de los buques mercantes con bandera estadounidense, expresó el lunes su solidaridad con la ILA y afirmó: “Los miembros de base de la ILA han hecho muchos sacrificios, particularmente en los últimos años, y merecen un acuerdo de negociación colectiva que refleje su importancia para los puertos de nuestra nación y para la economía estadounidense”.

Los miembros de ILA comenzaron a hacer fila en el piquetes de tres horas antes de que el reloj marcara la medianoche en la puerta principal de las terminales marítimas del puerto de Nueva Jersey. Junto a una foto de una gran pancarta de ILA, el miembro del sindicato, que se hace llamar NJPIER en X, escribió"El público en general todavía no se toma en serio la huelga".

El Puerto de Virginia publicó una actualización en su sitio web anunciando el inicio de una huelga poco después de la medianoche. Declaró: “Debido al vencimiento del acuerdo marco entre la Alianza Marítima de los Estados Unidos (USMX) y la Asociación Internacional de Estibadores (ILA), ha comenzado un paro laboral en el Puerto de Virginia y otros puertos a lo largo de las costas del Este y del Golfo de los Estados Unidos. " Imágenes de las redes sociales también capturaron a trabajadores portuarios en huelga. marchando hacia el piquete en la terminal Conley de Boston momentos después de que venciera el plazo.

La propuesta de último minuto rechazada por el USMX esta tarde incluía un aumento salarial de casi el 50%, el doble de las contribuciones de los empleadores a los planes de jubilación y mejores opciones de atención médica. También mantiene "el lenguaje actual en torno a la automatización y la semiautomatización".

En una declaración el lunes, la ILA acusó al USMX de continuar “bloqueando el camino hacia un acuerdo” al rechazar las demandas de la ILA sobre salarios y automatización, y alegó que el grupo de empleadores parecía “decidido a provocar una huelga” en todos los puertos. desde Maine hasta Texas. La ILA declaración citó la negativa de USMX a cumplir con las demandas de “contratos justos” como la causa principal de la huelga. Criticó a los transportistas marítimos representados por USMX, alegando que buscan “ganancias de miles de millones de dólares” de los puertos estadounidenses a expensas de los trabajadores estadounidenses, beneficiando a los conglomerados extranjeros.

El sindicato también acusó a los transportistas marítimos de “estafar a sus clientes”, señalando un aumento dramático en los costos de envío de contenedores. "Ahora están cobrando 30.000 dólares por un contenedor lleno, un enorme aumento desde los 6.000 dólares por contenedor hace apenas unas semanas", dijo la ILA.

Los profesionales de la cadena de suministro dicen que esto provocará escasez de todo, desde plátanos maduros hasta medicamentos críticos y piezas de fabricación, y JP Morgan estima que una huelga podría costarle a la economía estadounidense 5 mil millones de dólares al día.

Cronología de la negociación laboral ILA/USMX

(Servicio-Marítimo) ha proporcionado a Servicio-Marítimo una cronología de los acontecimientos clave que condujeron a la huelga.

13 de mayo de 2024

La ILA y el USMX dicen que comenzarán a negociar después del 17 de mayo con el objetivo de forjar un nuevo acuerdo antes de que expire el contrato actual de seis años el 30 de septiembre.

10 de junio de 2024

La ILA detiene las negociaciones en medio de disputas relacionadas con la automatización, luego de descubrir que las terminales del operador APM y la naviera de contenedores Maersk Line estaban utilizando un sistema Auto Gate que procesa camiones sin mano de obra.

11 de junio de 2024

El USMX dice que algunos temas requerirán más conversaciones entre las partes locales, y agrega que espera volver a involucrarse con el comité de negociación.

12 de julio de 2024

Harold Daggett, presidente y negociador jefe de ILA, dice que la amenaza de una huelga el 1 de octubre está creciendo después de la violación de su contrato por parte de algunos miembros del USMX, lo que provocó que cancelara las negociaciones antes.

23 de agosto de 2024

El USMX dice que no ha podido conseguir una reunión con la ILA para reanudar las negociaciones.

5 de septiembre de 2024

Casi 300 delegados de la ILA terminan sus reuniones de dos días sobre la escala salarial con un apoyo unánime al llamado del presidente Daggett a una huelga el 1 de octubre si no se llega a un acuerdo.

23 de septiembre de 2024

La ILA dice que ha mantenido múltiples conversaciones con el USMX en las últimas semanas y agrega que persiste un estancamiento en cuanto a los salarios, y que el grupo empleador continúa ofreciendo “un paquete de aumento salarial inaceptable”.

24 de septiembre de 2024

La Casa Blanca dice que no intentará negociar un acuerdo entre las dos partes.

25 de septiembre de 2024

Los grupos agrícolas instan a la Casa Blanca a actuar para evitar la posible huelga.

26 de septiembre de 2024

El USMX presenta un cargo por práctica laboral injusta ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales para que la ILA regrese a la mesa de negociaciones.

29 de septiembre de 2024

El presidente Joe Biden dice que no tenía intención de intervenir para evitar una huelga portuaria.

30 de septiembre de 2024

La USMX dice que aumentó su oferta que aumentaría los salarios en casi un 50%, triplicaría las contribuciones de los empleadores a los planes de jubilación de los empleados y fortalecería las opciones de atención médica de la USMX.

USMX también solicita una extensión del contrato marco actual para continuar con la negociación.

1 de octubre de 2024

La ILA inicia huelgas en los puertos de toda la costa este de Estados Unidos.

Lea a continuación: No hay acuerdo para evitar una importante huelga portuaria de EE. UU. a medida que pasa el plazo

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