ICS lanza nuevas directrices ISM

La Cámara Naviera Internacional (ICS) ha lanzado una nueva edición de sus Directrices sobre la aplicación del Código Internacional de Gestión de la Seguridad (ISM) de la OMI, publicado originalmente en 1993 con más de 50.000 copias vendidas en todo el mundo.

Un panel de expertos en ICS, formado por armadores y administradores de buques de una variedad de sectores, y con una experiencia considerable de trabajo con ISM, ayudó a crear las nuevas directrices que miran hacia el futuro, equilibrando la necesidad de implementar sistemas de gestión de la seguridad (SMS) que mejoren aún más. seguridad ayudando a las cuadrillas a hacer su trabajo de manera eficiente.

Mark Rawson, líder del grupo de expertos de ICS, dice: “La opinión de los operadores de barcos era que deberíamos analizar cómo podemos simplificar la comprensión del Código ISM y la aplicación de sus requisitos.

“El propósito de ISM, cuando fue adoptado por la OMI hace más de 25 años, era facilitar y hacer más seguro para las tripulaciones de los barcos realizar su trabajo. Hoy en día, esto es algo que a veces se pasa por alto. La industria ha cambiado mucho desde la década de 1990 y ahora nos encontramos en un lugar muy diferente y mucho más complejo. Existe mucha más presión por parte de las partes interesadas externas, incluidos los fletadores e intereses comerciales, como bancos y suscriptores, para utilizar el SMS para sus propios fines. Escrito por lo tanto, hemos tratado de brindar una mayor claridad sobre lo que ICS cree que es en realidad el punto clave del cumplimiento del Código ISM ".

La nueva quinta edición de las Directrices incluye un asesoramiento integral sobre el cumplimiento del Código para cualquier persona involucrada en el desarrollo, implementación y mantenimiento del SMS, incluidos los Maestros y las Personas Designadas en Tierra (DPA).

Las Directrices revisadas se dividen en tres secciones. El primero describe las partes interesadas y los objetivos importantes; el segundo explora la experiencia de las empresas con la implementación del Código IGS y la importancia de la evaluación de riesgos y el compromiso con las mejores prácticas; y el tercero presenta nuevas ideas sobre cómo replicar el éxito y utilizar el Código ISM para hacer frente a las nuevas tecnologías y complejidades en el futuro.

El Grupo de Expertos de ICS se ha centrado en el uso de un inglés simple, para mayor claridad y facilidad de uso.

ICS recomienda que se lleve una copia de las nuevas Directrices a bordo de todos los barcos comerciales y que se guarde una copia en todas las oficinas de las compañías navieras.

Nuevas pautas operativas de Polar

En noviembre, el ICS y el Foro Marino Internacional de Compañías de Petróleo (OCIMF) publicaron conjuntamente pautas para ayudar a las compañías navieras que pretenden operar en aguas polares a desarrollar un Manual Operativo de Agua Polar (PWOM) para que sus barcos puedan recibir un Certificado de Buque Polar.

El Apéndice II del Código Polar de la OMI proporciona un modelo de PWOM, pero ICS y OCIMF han reconocido que se necesita orientación adicional para ayudar a las compañías navieras a desarrollar un PWOM de calidad que sea verdaderamente adecuado para su propósito.

Las Directrices para la elaboración de un manual operativo en aguas polares fueron preparadas por colaboradores expertos con amplia experiencia en la operación de buques en aguas polares, así como conocimiento de los desafíos a los que se enfrenta la gente de mar a bordo. Los temas tratados incluyen: identificación de peligros; comprender las limitaciones operativas; procedimientos de actualización; actualización de equipos y sistemas; comprender la legislación pertinente y garantizar que los resultados de las evaluaciones se aborden plenamente en el PWOM.