Huelga portuaria en Canadá entra en el cuarto día sin avances en el contrato - S-M247

Todavía hay una congestión mínima para informar en los puertos de Vancouver y Prince Rupert, donde los trabajadores portuarios sindicalizados se están preparando para un cuarto día de huelgas con pocas señales de que las negociaciones con los empleadores estén progresando.

La rama canadiense del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes (ILWU) inició la huelga en los dos puertos de la costa oeste el sábado. El contrato de ILWU con la Asociación de Empleadores Marítimos de Columbia Británica (BCMEA) venció a fines de marzo y el sindicato deseaba no tener una situación similar a la costa oeste de EE. UU., donde las negociaciones del contrato se prolongaron durante más de un año después de un acuerdo laboral anterior. venció en el primer semestre de 2022.

Hoy están anclados en Vancouver tres portacontenedores y 15 graneleros, mientras que no hay portacontenedores esperando para atracar en Prince Rupert.

El sindicato y los empleadores parecen estar muy lejos de llegar a un acuerdo. El BCMEA, en un comunicado ayer, afirmó que había ido lo más lejos posible en los temas centrales, y dijo que no cree que más negociación vaya a producir un convenio colectivo, y muchos transportistas ahora piden que el gobierno federal se involucre.

Por su parte, la ILWU culpó a la BCMEA de sabotear el progreso. El presidente del sindicato, Rob Ashton, dijo que ILWU Canadá se enfoca en detener “la erosión de la jurisdicción” y el uso extensivo de contratistas.

Una cuarta parte del total de mercancías comercializadas de Canadá fluye a través de Vancouver y Prince Rupert, lo que representa más de 604 millones de dólares en carga cada día.

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