El recién llegado al arrendamiento chino Huaxia Financial Leasing ha regresado al Astillero Chengxi para un par de sus primeras construcciones nuevas de graneleros kamsarmax.
Los términos financieros del acuerdo para el dúo de 82.600 tpm no se dieron a conocer, pero un tonelaje de nueva construcción similar tiene un precio de alrededor de $ 35 millones.
La empresa de arrendamiento con sede en Beijing, que entró en el mercado del transporte marítimo a fines de 2021, ya tiene ocho ultramax reservados en el patio afiliado a SSC para entrega en 2024, además de ocho más repartidos entre otros dos patios nacionales.
En los seis primeros meses de 2023 se han contratado un total de 719 buques, de los que el 24,2% han sido graneleros, según Intermodal. Sin embargo, el corredor marítimo griego señaló que la cartera de pedidos de carga seca a granel se encuentra en un mínimo histórico del 7,21% de la flota, a pesar del aumento en la actividad de pedidos.
“Se prevé que la actividad de contratación se mantenga moderada en los próximos meses, ya que la disponibilidad en los 10 principales grupos de astilleros chinos permanecerá restringida hasta 2025-2026”, dijo Intermodal en su último informe.
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