HMM se destaca en lo que respecta al tamaño promedio de los portacontenedores entre los transportistas globales - S-M247

HMM, el buque insignia de Corea del Sur que se prepara para la venta, es la única línea de contenedores del mundo cuyo tamaño medio de buques portacontenedores supera los 10.000 TEU.

El análisis de Alphaliner muestra cuán dependientes son cuatro transportistas asiáticos de las principales rutas comerciales este-oeste y cómo esto se refleja en el tamaño promedio de sus barcos, entre los que destaca HMM (consulte el gráfico a continuación).

Sorprendentemente, el HMM, el octavo portaaviones más grande del mundo, ha visto cómo su tamaño medio de buques caja casi se ha duplicado en sólo cinco años, según muestra el análisis de Alphaliner, mientras que en el otro extremo de la tabla, el israelí ZIM es el único portaaviones cuyo buque medio De hecho, el tamaño se ha reducido desde agosto de 2018.

La flota de 71 buques de HMM incluye doce buques megamax de 24.000 TEU recientemente entregados y ocho nuevos neopanamax de 16.000 TEU.

Según Alphaliner, las cuatro compañías asiáticas con medias más altas (HMM, Evergreen, ONE y Yang Ming) tienden a desplegar entre el 65% y el 70% de su flota en grandes servicios este-oeste, mientras que los grandes nombres europeos tienen una red sólida. en el comercio regional que requiere buques marítimos de corta distancia y/o alimentadores más pequeños.

MSC, por ejemplo, la línea de contenedores más grande del mundo, sólo despliega el 32% de su capacidad en las dos grandes rutas este-oeste.

La segunda ronda de licitación para privatizar HMM ya está en marcha. Harim Group, que controla la línea coreana Pan Ocean, se ha asociado con una firma local de capital privado para su oferta. A ella se unen en la segunda ronda LX Holdings y Dongwon Group, firmas coreanas con intereses en logística. El postor preferente se anunciará a principios de noviembre y los acreedores estatales están deseosos de completar la venta a finales de año.