Hélice de Golden Ray agregada a un arrecife artificial

Escrito por

Servicio Marítimo

01-08-2020 02:52:00

La bocina, la hélice y el timón del ro / ro conectado a tierra Rayo dorado han sido depositados en un sitio de arrecife artificial a unas 20 millas al este-sureste de la isla St. Simons, Georgia. Los componentes se unen a una colección de tanques de batalla M-60, escombros, bolas de arrecife y lanchas de desembarco militar en la ubicación Reef SFC de Georgia.

“Con la adición de piezas del Rayo dorado para Reef SFC, los pescadores tendrán una mejor oportunidad de apuntar a peces de alta mar y los buceadores tendrán la oportunidad de ver una parte de la historia ”, dijo Paul Medders, quien dirige el programa de arrecifes artificiales para el Departamento de Recursos Naturales de Georgia. “Es emocionante ver parte del Rayo dorado convertirse en un arrecife artificial frente a nuestra costa ".

La hélice de bronce de 100 toneladas y el timón y la bocina de 50 toneladas fueron donados al estado de Georgia por Glovis, el propietario del Rayo dorado. Se inspeccionó la limpieza de todo el material antes de colocarlo en el lecho marino. El timón se colocó de lado y la hélice se desplegó en posición vertical, descansando sobre su eje y proyectando hasta 30 pies sobre el fondo marino.

El programa de arrecifes artificiales en alta mar de Georgia consta de 20 arrecifes marinos, ocho torres del sistema de entrenamiento militar fuera de servicio y tres arrecifes de playa. Según el DNR de Georgia, los arrecifes naturales de Georgia se basan en afloramientos rocosos, no coral, por lo que los arrecifes artificiales no son particularmente diferentes del hábitat natural. Los arrecifes artificiales proporcionan un hábitat para peces y otros animales de importancia recreativa, comercial y ecológica. Apoyan los esfuerzos de ordenación pesquera y aumentan el número de buenos lugares para pescar y bucear.

La Rayo dorado encalló y volcó el 8 de septiembre de 2019 mientras salía en St. Simons Sound, Georgia. Después de un esfuerzo concertado para sacar a cuatro marineros atrapados de la sala de máquinas del barco, todos los miembros de la tripulación fueron rescatados de manera segura.

El esfuerzo de salvamento para Rayo dorado es particularmente desafiante ya que los restos del naufragio se encuentran de lado sobre arenas movedizas y no se pueden enderezar. En la respuesta inicial, los salvadores con DonJon-Smit estabilizaron el sitio con un manto de roca en el fondo que rodea el barco, y se contrató a un equipo separado de T&T Salvage para demoler el barco en su lugar.

“Nos gustaría agradecer al contratista de respuesta inicial, DonJon-SMIT, por su arduo trabajo y compromiso a lo largo de este proyecto”, dijo Chris Graff de Gallagher Marine Systems, comandante de incidentes de la parte responsable en un comunicado emitido el martes. “Esta es una de las respuestas a siniestros marítimos más complicadas en la historia de Estados Unidos. El compromiso de DonJon-SMIT con la seguridad, junto con cientos de otros socorristas, no provocó lesiones a pesar de todos los peligros emergentes que enfrentaron ”.