"Hecho en Sicilia": pedido de ferry RoPax por valor de 126 millones de dólares

Se firmó un contrato para construir un RoPax de 140 m, 1.000 pasajeros y 200 coches en Italia. Foto cortesía de Fincantieri

Un nuevo ferry, propiedad total del Región de Sicilia y enteramente "Hecho en Sicilia", realizará el servicio de conexión con Lampedusa y Pantelleria. El presidente de la región de Sicilia, Renato Schifani, y el director general de Fincantieri, Pierroberto Folgiero, firmaron el contrato para la construcción de un nuevo ferry (Ropax Clase A), por un precio de casi 126 millones de dólares.

"La firma de este contrato representa un punto de inflexión para las conexiones con las islas más pequeñas de Sicilia", afirmó Schifani. "La nuestra es la primera región de Italia que utiliza los fondos que el Ministerio de Transportes ha destinado a las conexiones marítimas y es la primera en ser propietario pleno de un ferry". Continuó afirmando que es con especial satisfacción "que la nueva unidad se construya íntegramente en los astilleros de Palermo".

"La adjudicación de este pedido representa una prueba importante para Fincantieri", afirmó Pierroberto Folgiero, director general y director general de Fincantieri. "En un sector industrial que con el tiempo se ha trasladado a los astilleros asiáticos, tenemos la oportunidad de devolver la producción de ferries a Italia. , rehabilitar nuestras competencias históricas en el sector y demostrar la capacidad de ser competitivos garantizando los más altos estándares de producción, con beneficios en términos de operación y sostenibilidad que llegarán al usuario final. El punto fuerte de nuestro proyecto son, una vez más, las tecnologías de reducción del impacto ambiental, que responden a las necesidades de la transición energética, destinadas a perfilar el sector del transporte marítimo del mañana".

El nuevo barco de 140 metros y 14.500 gt se construirá íntegramente en el astillero de Palermo, se entregará en 2026 y prestará servicios en las rutas entre Sicilia y las islas de Lampedusa y Pantelleria. Estará diseñado para una velocidad máxima de 19 nudos y una capacidad de 1.000 personas y 200 coches a bordo. El barco estará equipado con un motor dual fuel, diésel y GNL.

También contará con un sistema fotovoltaico que, gracias a la acumulación de energía en un grupo de baterías, garantizará una estancia en puerto sin emisiones durante aproximadamente cuatro horas.